（1）（2）；
（1）（3）；
（2）（3）；
（1）～（3）。
第1题：
高速前进中的船舶正横后来风，其偏转趋势及保向性为()。
A.船尾转向下风，使船首转向上风，容易保向
B.船尾转向上风，使船首转向下风，容易保向
C.船尾转向下风，使船首转向上风，不易保向
D.船尾转向上风，使船首转向下风，不易保向
第2题：
全速航进的船舶斜顶风较斜顺风易于保向的原因是
A.前者风力转船力矩与水动力转船力矩的方向相反
B.后者风力转船力矩与水动力转船力矩的方向相同
C.A，B均不正确
D.A，B均正确
第3题：
全速航行的船舶斜顶风较斜顺风易于保向的原因是________。
A.前者风力转船力矩与水动力转船力矩相抵
B.后者风力转船力矩与水动力转船力矩相一致
C.A、B均不正确
D.A、B均正确
第4题：
两船在航状态下系靠结束后，由（）进行抛锚操作是不对的。
第5题：
船舶（）受风时，保向最为困难。
第6题：
船舶在风中航行，有关保向的叙述，下列何者正确?
A.正横附近来风比正横前来风易于保向，正横前来风比正横后来风易于保向
B.正横附近来风比正横前来风易于保向，正横后来风比正横前来风易于保向
C.正横前来风比正横附近来风易于保向，正横前来风比正横后来风易于保向
D.正横前来风比正横附近来风易于保向，正横后来风比正横前来风易于保向
第7题：
两船在航状态下系靠结束后，应由（）进行抛锚操作。
第8题：
船舶在风中航行，有关保向的叙述，下列何者正确?()
A.风速与船速之比越大越易于保向
B.正横后来风比正横前来风易于保向
C.正横附近来风比正横前来风易于保向
D.正横前来风比正横后来风易于保向
第9题：
船并连操纵系靠方法中，操纵船系靠保向船时，应顺风顶流。
第10题：
船舶前进中正横前受风比正横后受风易于保向，原因是（）。