当车辆通过曲线时车钩两侧游间与（）有关。

第1题：

曲线轨距加宽值的大小与（）和通过车辆（）有关。

第2题：

车辆通过曲线时偏倚量过大也不会引起车钩自动分离事故。

第3题：

第4题：

两连接车钩的高度差不得超过75mm，否则当车辆通过曲线时会脱钩。

第5题：

车钩钩腕外涨变形超限未予调修会使车辆通过曲线时自动脱钩。

第6题：

车钩的作用有（）。

• A、车辆间连挂的部件。 
• B、利用机械部件实现车辆间的连接； 
• C、它能传递牵引力，制动力和缓和车辆之间的冲击力； 
• D、使列车顺利通过水平曲线及竖曲线区段； 
• E、所有车钩都能实现气路、电路的自动连接。 

第7题：

采用常接触式弹性旁承的车辆，当车辆通过（）时，刚性滚子与上旁承接触，有效控制回转阻力矩在适当范围内，可以改善车辆的曲线通过性能。

• A、任何线路
• B、直线
• C、大半径曲线
• D、小半径曲线

第8题：

为使车辆顺利通过曲线采取的方法是（）。

• A、保证轮缘与钢轨之间有一定游间
• B、车轮踏面有斜度
• C、曲线半径的规矩加宽
• D、以上都是

第9题：

车辆通过曲线时偏倚量过大会引起车钩自动（）事故。

第10题：

车辆曲线偏移量与（）有关。

• A、车辆高度
• B、车辆宽度
• C、车辆全长
• D、车钩高度