路线超高的设置方式有哪些？

参考答案：设置曲线外轨超高是为了使机车车辆的自身重力产生一个向心的水平分力，以抵消惯性离心力，达到内外两股钢轨受力均匀和垂直磨耗均等，满足旅客舒适感，提高线路的稳定性和安全性。超高与各次列车的平均速度和曲线半径有关。欠超高引起内外轨不均匀磨耗并影响旅客的舒适度，此外，过大的未被平衡超高度还可能导致列车倾覆，因此必须限制欠超高;低速列车行驶于超高很大的轨道时，存在倾覆的危险性，故必须限制最大外轨超高。

参考答案：①利用数控系统具有的封闭式复合循环功能控制车刀沿着工件轮廓线进行进给的路线;②三角形循环进给路线;③矩形循环进给路线

参考答案：1.在线路直线地段，两股钢轨顶面应位于同一水平。在线路曲线地段，应根据曲线半径和实测行车速度，在外股钢轨合理设置超高(允许速度大于120km/h线路宜按旅客的舒适条件进行检算和调整超高值)。2.未被平衡欠超高不应大于75mm，困难情况下不应大于90mm，但允许速度大于120km/h线路个别特殊情况下已设置的90(不含)～110mm的欠超高可暂时保留，但应逐步改造。3.未被平衡过超高不应大于30mm，困难情况下不应大于50mm，允许速度大于160km/h线路的个别特殊情况下不应大于70mm。4.实设超高在满足上述条件下，货物列车较多时，宜减小Hg，旅客列车较多时宜减小Hc。5.有砟轨道实设最大超高，在单线上不得大于125mm，在双线上不得大于150mm。无砟轨道实设最大超高不得大于175mm。