矿业工程项目在施工安排中,当主井和副井井筒同时到底后,最首要的工作是进行()。

题目
单选题
矿业工程项目在施工安排中,当主井和副井井筒同时到底后,最首要的工作是进行()。
A

主井井筒临时改绞

B

主、副井短路贯通

C

主井装载硐室的施工

D

副井井筒永久装备

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相似问题和答案

第1题:

1.背景
某矿井开拓系统如案例图2G320030-1所示。一施工单位承担了该矿井的施工任务,施工方案采用对头掘进。主井先开工,计划主、副井同时到底后短路贯通,然后主井临时改绞、副井永久装备,副井交付使用后主井进行永久装备。井下施工不间断向采区方向推进。风井方向施工在到底后也进行改绞,然后掘进采区巷道。主副井与风井贯通后,立即开展采区顺槽和切眼的施工,同时平行进行采区设备的安装和试运转。



2.问题
(1)该矿井的施工方案选择是否正确?矿井施工井巷工程关键线路由哪些工序组成?
(2)主、副井与风井在何处贯通比较合适?为什么?
(3)若主井井筒施工工期出现延误,是否耽误建井工期?
(4)若运输上山施工工期出现延误,是否耽误建井工期?


答案:
解析:
(1)该矿井的施工方案选择正确。由于本矿井风井与主副井不在一起,具备对头掘进的条件,组织对头掘进有利于缩短建井工期,因此应采用对头掘进施工方案。矿井施工井巷工程关键线路工序包括:主井井筒、主井重车线、主要石门、运输大巷、采区下部车场、采区轨道上山、采区上部车场、回风大巷、风井井筒、采区轨道顺槽、切眼等。
(2)主、副井与风井在采区下部车场贯通比较合适。因为贯通点应考虑对头掘进两个方向的施工队伍施工项目工程量基本相同,同时又有利于加快施工速度,如果贯通点选择在运输大巷内,会给风井侧施工带来提升运输等方面的困难,不利于加快施工速度;如果贯通点选择在轨道上山内,风井侧工程量偏少,风井开工时间太晚,同时主、副井侧上山掘进困难。

(3)若主井井筒施工工期出现延误,由于主井井筒施工工序为关键线路上的工序,因此会耽误建井工期。

(4)若运输上山施工工期出现延误,考虑到运输上山不是关键线路上的工序,因此在出现延误时间较短(总时差范围内)时,不会耽误建井工期,但如果延误时间太长而影响采区工程的正常进行,也有可能会耽误建井工期。

第2题:

某建设工程公司承担了一矿井的施工工作。该矿井采用立井开拓方式,中央边界式通 风,井田中央布置了 2个井筒,主井井筒净直径5.5m,井深650m;副井井筒净直径 7.0m,井深625m;风井位于井田东北部边界,净直径5. 0m,井深515m。
施工单位在矿井开工前,组织编制了该矿井的施工组织设计,确定了矿井的施工方 案,明确了施工准备工作的具体内容,并进行了认真准备。考虑到井筒表土较薄,又没有流沙,采用普通法进行施工;基岩部分采用钻眼爆破法施工;主、副井到底后进行短路贯 通,然后副井永久装备,主井进行临时改绞,负责井底车场及大巷的施工;在与风井贯通 后进行采区巷道的施工。
但在矿井的建设过程中,主井在表土段施工发生了突水问题,使工程拖延了4个月。 副井先到底,矿井整个施工组织被打乱。
问题
(1)根据本矿井的基本条件,矿井应采用哪种施工方案?
(2)本矿井的施工组织设计应由哪个单位负责编制?
(3)井筒的施工组织设计编制内容包括哪些?
(4)在主井发生淹井事故后,如何及时调整施工进度计划安排?


答案:
解析:
(1)根据本矿井的基本条件,由于矿井设有边界风井,具备对头掘进的条件,因此应 同时从井田中央和边界进行矿井的施工,以缩短矿井关键线路工程项目的施工时间。这 样,矿井应采用对头掘进的施工方案。
(2)矿井建设为单项工程,其施工组织设计的编制,在开工前的准备阶段,由建设单 位负责编制。对于已经确定了施工单位后的单项工程,应该由已确定的施工单位或由总承 包单位编制详尽的施工组织设计,并作为指导施工的依据。本矿井由于施工单位承建整个 矿井的建设工作,因此,矿井的施工组织设计应由施工单位负责编制。
(3)井筒为单位工程,其施工组织设计编制的内容包括:工程概况,地质地形条件, 井筒的施工方案与施工方法,施工质量及安全技术措施,施工准备工作计划,施工进度计 划与经济技术指标要求以及附图与附表等。
(4)由于主井发生了淹井事故,不能保证按预定的时间到底与副井贯通。副井能够按 计划进度到底,这时只能考虑风井与副井进行贯通,在贯通前,为保证施工进度,必须对 副井进行临时改绞,以保证井底车场巷道与硐室的施工对提升的要求。一旦主井到底,迅 速与副井贯通;考虑到主井耽误的工期较短,这时仍可进行主井临时改绞,副井进行永久 装备。总体安排情况是副井需要增加一次临时改绞,这样可最大限度地减少由于主井进度 拖延对矿井建设总工期的影响。

第3题:

安排主副井开工顺序时,说法正确的是(  )。


A.副井先开工,因为副井工程量较小,施工工期短,有利于关键线路的推进

B.主副井同时开工,可以在同期完成较多的工程量,有利于提前完成总工作量

C.主井先开工,有利于主副井同时到达井底进行短路贯通和提升系统改装

D.主副井同时开工,要求设备、劳动力投人较高

E.副井先到底的施工方案,主要适用于副井能利用整套永久提升系统时考虑

答案:C,D,E
解析:
当矿井工业场地内有多个井筒时,合理安排井筒的开工时间。有利于缩短矿井建设的工期。通常,由于主井到底要进行改绞,属于关键线路上的工程,主井多数情况下先开工。副井有时虽然井筒深度浅,但直径大。另外副井到底一般不改绞,不应先开工;如果副井到底能够快速形成永久提升系统.也可安排。主副井同时开工方案,施工准备量大,冻结法施工需要制冷量大,一般不安排。因此,答案为CDE。

第4题:

矿业工程项目在施工安排中,当主井和副井井筒同时到底后,最首要的工作是进 行( )。

A.主井井筒临时改绞
B.主、副井短路贯通
C.主井装载硐室的施工
D.副井井筒永久装备

答案:B
解析:

第5题:

矿业工程项目在施工安排中,当主井和副井同时到底后,最首要的工作是进行()。

A.主井井筒临时改绞
B.主、副井短路贯通
C.主井装载硐室的施工
D.副井井筒永久装备

答案:B
解析:
主井和副井同时到底后,一般应首先进行两个井筒之间的贯通,这是主副井井筒到底后的一个施工安排原则,主要是为井底车场巷道与硐室的施工创造条件,包括加大提升能力、改善通风条件、布设排水设备、增加安全出口等。因此,井筒施工结束,两个与多个井筒都应尽快贯通,没有条件的创造条件进行短路贯通。因而,本题的选项是B。

第6题:

矿井的主、副井同时到底后,最首要的工作是(  ).


A.主井井筒进行临时改绞,增加提升能力

B.主、副井进行短路贯通,为施工设施改装创造条件

C.尽快进行副井的永久装备,以便形成矿井的提升能力

D.安排进行主井装载硐室施工,以缩短矿井建设工期

答案:B
解析:
此题主要考核矿山井巷过渡期的施工组织。立井井筒施工到底转入巷道施工称为井巷过渡期,过渡期的首要工作是进行主副井的短路贯通,以便为提升、通风、排水等设施的迅速改装创造条件。贯通完成后,进行提升设施改装,遵循主井一副井的改装顺序。主井改装完成后,副井进行永久装备。对于箕斗装载硐室,尽量安排与主井同时施工,不能同时施工,也只能待副井永久提升系统形成后再组织施工,方能不影响矿井建设工期。因此,答案应为B。

第7题:


(二)



【背景资料】



某矿井采用立井开拓方式,风井位于井田东部边界,主井装载系统位于副井运输水平上方,主、副井井筒深度基本相同,副井井底车场主要巷道及硐室布置如图1所示。矿井施工组织安排主井先于副井3个月开工,箕斗装载硐室与主井井筒同时施工,主、副井同时到底;短路贯通后,主井改为临时罐笼提升,副井进行永久装备,井底车场巷道及硐室施工网络计划如图2所示。





【问题】



1.主、副井同时到底后,短路贯通线路如何安排?贯通点选择在何处?



2.主、副井同时到底后,应如何组织井底车场巷道及硐室施工?



3.主、副井同时到底后,矿井施工组织安排的井底车场巷道及硐室施工网络计划有何不当之处?如何调整?



4.主井井筒表土段施工时发生工期延误3个月,如果后续并筒施工进度不变,应如何安排才能保证原施工组织受影响最小?




答案:
解析:

(二)


1.主、副井同时到底后,短路贯通线路一般应尽量利用原设计的辅助硐室和巷道。贯通点的选择应使主、副井之间的贯通距离最短、弯曲最少、符合主井临时改装后提升方位和二期工程重车主要出车方向要求,以及与永久巷道或硐室之间留有足够的安全岩柱,并且应考虑所开临时巷道能给生产期间提供利用价值。


2.主、副井同时到底后,车场巷道施工顺序的安排除应保证主、副井短路贯通与连锁工程项目不间断地快速施工外,同时还必须提高连锁工程的掘进速度和改善其施工条件所必需的巷道。在组织井底车场硐室施工时,应考虑下列因素。


(1)与井筒相毗连的各种硐室(马头门、装载硐室、井底水泵房等)在一般情况下应与井筒施工同时进行,装载硐室的安装应在井筒永久装备施工之前进行。


(2)各机械设备硐室的开凿顺序应根据使用先后和安装工程的需要来安排。


(3)服务性的硐室,如等候室、调度室和医疗室等,一般可作为平衡工程量用。但为了改善通风、排水和运输系统,有时也应提早施工。


(4)在车场内每挖掘到巷道或硐室的交岔点处,若不能一次筑成时,应向交岔道掘进5m长,一般可作为平衡工程量用。


3.主、副井同时到底后,矿井施工组织安排的井底车场巷道及硐室施工网络计划的不当之处:变电站、水泵房、水仓、硐室施工组织安排不当。调整:先施工井下变电站、永泵房和水仓;装载硐室的安装应在井筒永久装备施工之前进行。


4.主井井筒表土段施工时发生工期延误3个月,如果后续井筒施工进度不变,应压缩副井永久装备的工期。


第8题:

背景资料:
某施工总承包单位中标承建某高瓦斯矿井工程,该矿井采用立井开拓,主、副、风井均在同一工业广场内,三个井筒均采用冻结法施工。其中主井井筒净直径6.5m,井深720m;副井井简直径7.5m,井深700m;风井井筒净直径5.0m,井深670m。井下巷道较多,开拓任务重,工期紧。矿井开工前,建设单位提交了矿井的地质报告、井筒检查孔地质柱状图、地面工业广场布置图、修建了进矿道路及供电线路等。在施工过程中发生了下列事件:
事件一:由于矿井无边界风井,确定矿井采用单向掘进施工方案。副井井筒利用永久井架凿井,井筒的开工顺序依次为中央风井、副井、主井,主井箕斗装载硐室与主井井筒同时施工。
事件二:井筒到底后进行主井与风井的贯通,进行主井临时改绞,再与副井贯通,同时开展井底车场巷道及大巷的施工。
事件三:主井井筒工期出现延误3个月,副井和风井进度正常,为便于施工,施工单位仍坚持主井箕斗装载硐室与主井井筒同时施工。
事件四:井筒到底后,井筒装备交替方案是主井临时改绞,风井进行永久装备,副井也进行永久装备,副井交付使用后进行主井的永久装备。
问题:
1.事件一中,井筒的开工顺序是否合适?为什么?说明合理的开工顺序。
2.纠正事件二中的不妥之处,并说明理由。
3.事件三中,施工单位的坚持是否合理?说明理由。
4.纠正事件四中的不妥之处,并说明理由。


答案:
解析:
问题1【参考答案】井筒的开工顺序不合适。
因为风井直径较小,深度较浅,施工要求稍低,施工速度较快;副井利用永久井架凿井,不具备先于主井开工的条件。
合理的施工顺序是:主井、副井、风井。
【考点解析】
因为副井利用永久井架凿井,不具备首先开工的条件;而风井与主井相比,直径较小,深度较浅,施工要求稍低;而主井通常装载硐室还要与井筒同时施工,工期长,不能保证主井与风井同时到底后短路贯通。因此应当充分考虑可能出现的问题,进行工程排队,考虑以主井、副井承担井底车场施工考虑,基于副井与主井同时到底的基础上,合理确定出主井和副井的开工顺序,并根据积极冻结期的时间来合理安排主井、副井开工的间隔时间,风井的开工时间则相对独立,可以根据整个矿井工期计划并结合冻结工程的冻结期综合考虑。因此本项目三个井筒的开工顺序应为主井、副井、风井的开工顺序。
问题2【参考答案】
首先进行主井、风井临时贯通,然后进行主井临时改绞。
理由:主井与风井不在同一水平上,主井与风井的贯通距离一般较长。
【考点解析】
井筒到底后先进行主井、风井的贯通后再主井临时改绞方案不妥,因为主井、风井的落底通常不在同一水平,而且主井、风井的贯通距离一般较长,如果施工临时措施巷一般距离也较长,造成工期和成本增加。因此一般到底后首先进行主井、副井临时贯通,然后进行主井临时改绞,与风井的贯通要根据工程排队,通常安排在煤巷大规模开工之前完成主井、风井的贯通,形成全矿井通风系统。
问题3【参考答案】
施工单位的坚持不合理。
理由:不利于主、副井短路贯通,影响及时改善提升与通风能力。
【考点解析】
如果主井井筒不能按时到底出现工期延误,延误时间在3个月以内时,可以先不安排主井箕斗装载硐室的施工,直接进行主井、副井的短路贯通,进行主井临时改绞,副井永久装备,然后进行二三期工程的巷道开拓任务,待副井永久装备完成,形成新的提升能力之后,在主井永久装备之前,完成主井箕斗装载硐室的施工。这样安排的好处是主井箕斗装载硐室不占关键线路工期,缺点是需要重新进行井筒临时提升系统、排矸改造,而且属于高空作业,环境复杂,管理难度大,安全风险相对较高。
问题4【参考答案】
井筒装备方案应首先考虑主井临时改绞,在满足通风的前提下,综合考虑风井也进行临时改绞,风井井筒的永久装备则安排在副井永久提升系统形成并投入运行后。
理由:因为主井井筒临时改绞相对简单,具备快速形成井下运输能力的条件。
【考点解析】
因为主井井筒改绞相对简单,井下运输方便,与副井贯通距离短,具备快速形成井下运输能力的条件。而且主井井筒直径相对风井来说更适宜临时改绞,主井临时改绞与副井永久装备提升交替衔接较为顺利。对于该项目,考虑到井下开拓任务重,要求提升能力大,应该在满足通风的前提下,综合考虑风井也进行临时改绞,承担风井井底区域的巷道掘进及后期的采区巷道掘进。风井井筒的永久装备则安排在副井永久提升系统形成并投入运行后,在满足副井装备工期的前提下,通过倒排工期确定副井永久装备的时间。

第9题:


某矿井副井利用永久井架凿井。主、副井筒掘砌同时到底,井筒工程结束后,为迅速转入井底车场施工,施工单位编制了井底车场施工网络进度计划,如下图所示,图中时间单位为天。工程实施中,H工作因故延误了30d。


问题:


1.由井筒转入井底车场施工过渡期的工作主要包括哪些内容?


2.确定该矿井主、副井交替装备方案,并说明临时装备完成后应尽快安排哪些巷道施工?


3.该矿井车场工程的总工期是多少天?指出关键线路。


4.H工作的延误会对项目总工期和后续工作分别产生什么影响?






问题1【参考答案】过渡期主要工作包括:(1)主、副井短路贯通;(2)服务于井筒掘进的提升、通风、排水和压气设施的改装:(3)井下运输、供水及供电系统的建立;(4)劳动组织的变换等。


【解题思路】问题1是关于井筒施工转入平巷时,应当做好哪些方面的工作,才能保证井巷工程施工的正常进行。


【考点解析】此问题考核考生有关矿井施工组织管理方面的知识,重点是由井筒转入巷道施工应做好哪些方面的工作。矿山井巷施工中,由立井井筒施工转入井下巷道的施工称为井巷过渡,井巷过渡期的施工内容主要包括:主副井短路贯通;服务于井筒掘进用的提升、通风、排水和压气设备的改装;井下运输、供水及供电系统的建立;劳动组织的变换等。(1)主、副井短路贯通。主、副井井筒施工到井底车场水平后,应首先进行短路贯通,以便为提升、通风、排水等设施的迅速改装创造条件。一般应尽量利用原设计的辅助硐室和巷道,如无可利用条件,则施工单位可以与建设单位协商后在主、副井之间选择和施工临时贯通巷道。(2)提升设施的改装。主井、副井两个井筒到底贯通后,应有一个井筒形成临时罐笼提升系统,再安装另一个井筒的永久装备。提升设施的改装一般遵循主井一副井的改装顺序。(3)运输与运输系统的变换。井巷过渡期运输与运输系统的变换,按照主井改装临时罐笼来考虑时,一般可以分为三个阶段:1)主、副井未贯通期:主、副井到底后,对主、副井贯通巷道掘进,一般仍用吊桶提升。2)副井吊桶提升期:主、副井贯通后且主井正进行改装,井下一般采用V形矿车运输。3)主井临时罐笼提升期:这一时期副井正进行永久改装,并由主井临时罐笼提升,故多采用U形矿车运输。此时地面应设有临时翻罐笼进行翻矸,从翻罐笼到排矸场之间用V形矿车进行运输排矸。(4)通风设施的改装。当主、副井未贯通前,仍然是利用原来凿井时的通风设备进行通风。主、副井贯通后,应形成主井进风,副井出风系统。通风设施的改装有三个方案:1)拆除主井风筒,延长副井风筒,并在主、副井贯通联络巷内修建临时风门。它适用于井深200m以内的浅井。2)拆除主、副井内原有风筒,将主要扇风机移到井下主、副井贯通联络巷内,实现主井进风、副井出风的通风系统。此方案能增加有效风量,通风阻力较小,适用于深井条件。3)对于高瓦斯矿井,可以采用封闭主井井架,在主井地面安装主要扇风机,形成主井回风,副井进风的全矿井负压通风系统。(5)排水设施的改装。过渡期的排水设施改装一般可分为三个主要阶段:1)主、副井联络巷未贯通前,仍然利用原有的凿井排水系统,分别由主副井水窝往外排水。2)主井改装临时罐笼期间,主井涌水由卧泵排到副井井底,根据水量和水压,选用副并排水系统或另选卧泵排水。3)主井临时罐笼提升期,可在主井临时马头门外施工壁龛或是直接在巷道一侧安设临时卧泵,由主井井底吸水,经敷设在主井井筒中的排水管将水排出地表。当涌水量较大时,可扩大主、副井联络巷,作为临时泵房和变电所,甚至另开凿临时水仓。副井永久装备完成后,应尽快形成永久水仓、水泵房等永久排水系统。(6)其他设施的改装。在井底车场施工时,还要解决好井下的压风供应及供电、供水等工作。主、副井贯通后,应考虑在井底车场内(一般在临时泵房附近)设临时变电所,以供水泵、绞车、扇风机等高压电户用电。



问题2【参考答案】主井进行临时罐笼改装,待主井改绞完成,副井进行永久装备,副井永久装备完成,即可进行主井永久装备,在主井临时改绞后应保持矿井关键线路工程不间断施工,同时尽快形成围绕主井井筒调车的绕道。


【解题思路】问题2是关于井筒到底后,为了满足巷道的施工,应当如何组织主井和副井的交替装备,才能保证不影响施工。


【考点解析】根据背景资料,该矿井利用了永久井架凿井,因此副井要晚开工,但可保证主、副井同时到底,对于主、副两个井筒同时到底后,其主副井交替装备方案经常采用主井先改装为临时罐笼提升,副井进行永久装备,副井装备完成后,主井再进行永久装备。主井临时改装期间,由副井向主井短路贯通并出矸,临时罐笼改装一般需半个月左右时间。完成主井临时罐笼改装后,副井即进行永久提升设施安装。等副井安装完毕后,主井即可进行永久提升设备安装。这种改装方案的特点是副井在过渡期的吊桶提升时间很短;在车场施工全面展开前,副井的永久罐笼提升可以运行。此方案是我国采用较多的一种,并且为能提前改装临时罐笼,主井开工时间一般应比副井早1~4个月。根据目前我国矿井建设的经验,结合矿井施工组织的安排,在主、副井临时装备完成后,要确保矿井建设工期不拖延,保证矿井提升的正常进行。因此,在任何时候都要保证矿井建设的关键线路工程不间断施工,同时尽快完成主井改绞后的提升工作正常进行,而确保改绞后提升的正常必须尽快形成矿车进出罐笼的调车巷道,使其形成回路,以方便调车。



问题3【参考答案】该车场工程的计划总工期225d。关键线路是:A—C—F—J—N,或①—②—③—⑦—⑩—⑩。


【解题思路】问题3是关于网络计划的计算,并找出关键线路。


【考点解析】计算网络计划的总工期并确定关键线路有多种方法,通常可采用逐条线路计算法、工作时间参数计算法、节点计算法和标号法。其中标号法是最简单的方法。本案例采用标号法进行计算工期和确定关键线路,其计算和标注结果如下图所示,终点节点的标号值即为总工期,根据源节点从右向左可寻找出关键线路。



问题4【参考答案】H工作延误30d后,对项目总工期不会产生影响,但会使其紧后工作L的最早开始时间推后30d。


【解题思路】问题4是进行网络各工作的时间参数计算,根据工作所具有的时差,来判断其工作延误对后续工作及总工期的影响。


【考点解析】根据网络计划各工作时间参数的计算及其特点,如果一项工作的总时差和自由时差为0,那么,一旦其发生延误,必然对紧后工作和后续工作产生影响,影响其工作的按时开始,同时也影响总工期。如果一项工作有总时差而没有自由时差,那么,一旦其发生延误,肯定会对紧后工作产生影响,是否影响总工期,要看其发生延误的时间是否超过总时差。不超过总时差,不影响总工期;超过总时差,也肯定影口向总工期。本案例的情况可以通过对H工作进行时间参数计算,计算出其总时差和自由时差,就可以判断出其对项目总工期和后续工作的影响。从问题3的结果可以看到,H工作不是关键线路上的工作,因此其总时差不为0,而自由时差不能直接判断,因此,必须通过计算才能确保判断的正确性。该网络计算时间参数的计算结果如下图所示。

根据计算结果可知,H工作的总时差为95,自由时差为0。因此,H工作延误30d后,对项目总工期不会产生影响,但会使其紧后工作L的最早开始时间推后30d。




答案:
解析:

第10题:

背景资料:
某建设工程公司承担了一矿井的施工工作。该矿井采用立井开拓方式,中央边界式通风,井田中央布置了2个井筒,主井井筒净直径5.5m,井深650m;副井井筒净直径7.0m,井深625m;风井位于井田东北部边界,净直径5.0m,井深515m。
施工单位在矿井开工前,组织编制了该矿井的施工组织设计,确定了矿井的施工方案,明确了施工准备工作的具体内容,并进行了认真准备。考虑到井筒表土较薄,又没有流沙,采用普通法进行施工;基岩部分采用钻眼爆破法施工;主、副井到底后进行短路贯通,然后副井永久装备,主井进行临时改绞,负责井底车场及大巷的施工;在与风井贯通后进行采区巷道的施工。
但在矿井的建设过程中,主井在表土段施工发生了突水问题,使工程拖延了4个月。副井先到底,矿井整个施工组织被打乱。
2.问题
(1)根据本矿井的基本条件,矿井应采用哪种施工方案?
(2)本矿井的施工组织设计应由哪个单位负责编制?
(3)井筒的施工组织设计编制内容包括哪些?
(4)在主井发生淹井事故后,如何及时调整施工进度计划安排?


答案:
解析:
(1)根据本矿井的基本条件,由于矿井设有边界风井,具备对头掘进的条件,因此应同时从井田中央和边界进行矿井的施工,以缩短矿井关键线路工程项目的施工时间。这样,矿井应采用对头掘进的施工方案。
(2)矿井建设为单项工程,其施工组织设计的编制,在开工前的准备阶段,由建设单位负责编制。对于已经确定了施工单位后的单项工程,应该由已确定的施工单位或由总承包单位编制详尽的施工组织设计,并作为指导施工的依据。本矿井由于施工单位承建整个矿井的建设工作,因此,矿井的施工组织设计应由施工单位负责编制。

(3)井筒为单位工程,其施工组织设计编制的内容包括:工程概况,地质地形条件,井筒的施工方案与施工方法,施工质量及安全技术措施,施工准备工作计划,施工进度计划与经济技术指标要求以及附图与附表等。

(4)由于主井发生了淹井事故,不能保证按预定的时间到底与副井贯通。副井能够按计划进度到底,这时只能考虑风井与副井进行贯通,在贯通前,为保证施工进度,必须对副井进行临时改绞,以保证井底车场巷道与硐室的施工对提升的要求。一旦主井到底,迅速与副井贯通;考虑到主井耽误的工期较短,这时仍可进行主井临时改绞,副井进行永久装备。总体安排情况是副井需要增加一次临时改绞,这样可最大限度地减少由于主井进度拖延对矿井建设总工期的影响。

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