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齿轮传动中轮齿折断的原因通常不会是（）

题目
单选题
齿轮传动中轮齿折断的原因通常不会是（）
A

闭式软齿面传动中润滑失效

B

交变的齿根弯曲应力使齿根部产生疲劳裂纹

C

轮齿严重过载

D

轮齿受到强烈的冲击载荷

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第1题：

齿轮传动中,主要的失效形式有()。

A、轮齿折断

B、点蚀

C、磨损

D、塑性变形


参考答案：ABCD

第2题：

轮齿折断仅是硬齿面闭式齿轮传动中轮齿失效的主要形式。


正确答案:错误

第3题：

齿轮传动的主要失效形式有齿面磨损、轮齿折断、齿面胶合和()。


参考答案：齿面点蚀

第4题：

润滑良好的闭式齿轮传动，通常轮齿的疲劳折断发生在什么部位？为什么？为提高齿轮的抗疲劳折断能力可采取哪些措施？


正确答案: 轮齿的疲劳折断通常发生在齿根危险截面处。因为轮齿受载后齿根处产生的弯曲应力较大，且受齿根过渡部分的形状突变及加工刀痕等引起的应力集中作用。
提高轮齿的抗疲劳折断能力的措施有：
（1）采用正变位齿轮，增大齿根弯曲强度；
（2）用增大齿根过渡圆角半径及消除加工刀痕的方法来减小齿根的应力集中；
（3）增大轴及支承的刚性使轮齿接触线上受载较为均匀；
（4）采用合适的热处理方法使齿芯具有足够的韧性；
（5）采用喷丸、滚压等工艺措施对齿根表层进行强化处理。

第5题：

开式齿轮传动和硬齿面闭式传动，齿轮失效的另一主要形式是（）。

  • A、齿面胶合
  • B、齿面磨损
  • C、轮齿折断
  • D、轮齿点蚀

正确答案:C

第6题：

齿轮传动的主要失效形式有轮齿折断、（）、（）、齿面磨损、塑性变形。
齿面点蚀；齿面胶合
略

第7题：

论述齿轮传动中轮齿折断的原因。


正确答案: 当载荷作用在齿轮上，齿轮根部将产生应力，在载荷多次重复作用下，齿根处将产生疲劳裂纹，随着裂纹的不断扩展，最后导致轮齿疲劳折断。当严重过载或承受大的冲击载荷时，也会引起轮齿突然折断

第8题：

通常闭式软齿面齿轮传动最有可能出现的失效形式是() 开式传动最有可能出现的失效形式是 ()

A.轮齿折断，齿面磨损

B.齿面疲劳点蚀，齿面磨损

C.齿面胶合，轮齿折断

D.齿面磨损，齿面胶合


正确答案：B

第9题：

对于开式齿轮传动，（）是开式齿轮传动的主要失效形式。

  • A、齿面胶合
  • B、齿面磨损
  • C、轮齿折断
  • D、轮齿点蚀

正确答案:B

第10题：

开式齿轮传动中，一般不会发生的失效形式为（）。

  • A、轮齿的点蚀
  • B、齿面磨损
  • C、轮齿折断

正确答案:A

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