问题:襟翼电动机构的组成:()A、 一个电动机构和一个减速器B、 一个电动机构和两个减速器C、 两个电动机构和两个减速器D、 两个电动机构和一个减速器
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问题:当自动顺桨开关在“准备”位,两个功率杆前推至90%以上的位置,如果其中一台发动机故障则下列描述正确的是:()A、断开相反侧系统电源,信号板上相反侧的绿色字幕消失B、接通同侧自动顺桨电磁活门电源C、A和BD、都不对
问题:驾驶舱加温系统采用:()A、 引出P1空气供给驾驶舱加温B、 引出P2空气供给驾驶舱加温C、 引出P3空气供给驾驶舱加温D、 引出P3空气通过引射器与吸入座舱地板下的空气混合后供给驾驶舱加温
问题:当“正空速管”灯亮时:()A、 左空气压力受感部处于加温状态B、 右空气压力受感部处于加温状态C、 左空气压力受感部没有处于加温状态D、 右空气压力受感部没有处于加温状态
问题:螺旋桨除冰打开时电流表指示应为:()A、 10A~13AB、 14A~18AC、 1.0A~1.3AD、 1.4A~1.8A
问题:发电机过热警告系统有几个热传感器:()A、 1B、 2C、 3D、 4
问题:发电机过热传感器是:()A、 并联B、 串联C、 串电阻D、 并电阻
问题:燃油有辆表传感器其中任一个短路,则指针指示:()A、 最大B、 最小C、 少指D、 多指
问题:驾驶舱温度设定是通过下列那个设备完成的:()A、 WKH-10温度控制盒B、 调节活门C、 WTH-3温度调节盒D、 KH-6控制盒
问题:滑油压力指示部分电源为:()A、 24VDCB、 28VDCC、 26V400Hz交流电D、 115V400Hz交流电
问题:“自动“和“手动”点火的使用不正确的是:()A、“自动”主要是地面启动发动机时使用B、“手动”主要是空中点火时使用C、“手动”主要是地面点火时使用D、“自动”位时发动机点火振荡器电路由油门杆触动微动开关控制的
问题:当正、副驾驶升降舵调整片电动机构切断开关中的任何一个置于“接通”位时:()A、 正驾驶无法操作B、 副驾驶无法操作C、 都无法操作D、 都不对
问题:下列那种情况下不允许使用加温系统:()A、 起飞时B、 起动发动机时C、 着陆过程中D、 以上情况都对
问题:当火警探测系统发生断流或火警探测器损坏时()A、 红色火警指示灯亮B、 琥珀色故障指示灯亮C、 A和BD、 都不是
问题:燃油压力传感器的主要组成:()A、 膜盒、传动机构、电刷、电位器B、 传动机构、电刷、电位器C、 膜盒、电刷、电位器D、 膜盒、传动机构、电位器
问题:通电后按压无线电高度表指示器上的试验按钮不能进行功能测试的部分是:()A、 指示器B、 收发机C、 天线D、 都不是
问题:灭火瓶爆炸帽点火线路的检查:()A、 该线路不用检查B、 有专门的爆炸帽点火线路检查按钮,只需按压即可C、 将爆炸帽拆下,通电后按压爆炸帽开关,用三用表测量即可(若无三用表也可用灯泡代替)D、 都不对
问题:KT76A应答机的工作方式:()A、 A方式B、 B方式C、 C方式D、 A方式和C方式