问题:升降舵调整片上、下偏转的最大角度分别是()A、 10°+1° 7°+0.5°B、 10°+1° 10°+0.5°C、 20°+1° 10°+0.5°D、 20°+1° 7°+0.5°
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问题:襟翼电动机构的组成:()A、 一个电动机构和一个减速器B、 一个电动机构和两个减速器C、 两个电动机构和两个减速器D、 两个电动机构和一个减速器
问题:下列那种情况下不允许使用加温系统:()A、 起飞时B、 起动发动机时C、 着陆过程中D、 以上情况都对
问题:在接通总电源开关前应注意:()A、 电源连接是否正确B、 确认所有设备断路器及开关位置正确C、 用机载蓄电池供电时应断开大功率用电设备,防止瞬时电流过大D、 A/B/C
问题:总共有几套VHF通信系统,相应天线位置:()A、 1套 天线在机身下部1~2框B、 1套 天线在机身上部6~7框C、 2套 第一套的天线在机身下部1~2框、第二套的天线在机身上部6~7框D、 2套 第一套的天线在机身上部6~7框位置、第二套的天线在机身下不1~2框
问题:甚高频通信系统频率范围及频率间隔:()A、 118~135.975KHz 频率间隔 2.5KHzB、 118~135.975MHz 频率间隔 25KHzC、 108~135.975MHz 频率间隔 25KHzD、 118~135.975MHz 频率间隔 2.5KHz
问题:当信号板上“左进入β”琥珀色字幕亮时下列描述正确的是:()A、左发发动机功率下降至相当玉高空慢车状态B、右发发动机功率下降至相当玉高空慢车状态C、发动机功率在恒速范围以上D、都不对
问题:涡轮间温度指示器热电偶环路电阻值为:()A、 8±0.5欧姆B、 8±0.05欧姆C、 8±0.005欧姆D、 8欧姆
问题:燃油有辆表传感器其中任一个短路,则指针指示:()A、 最大B、 最小C、 少指D、 多指
问题:驾驶舱温度设定是通过下列那个设备完成的:()A、 WKH-10温度控制盒B、 调节活门C、 WTH-3温度调节盒D、 KH-6控制盒
问题:无线电高度表指示器指示数值的单位是:()A、 英尺B、 米C、 尺D、 寸
问题:当“正空速管”灯亮时:()A、 左空气压力受感部处于加温状态B、 右空气压力受感部处于加温状态C、 左空气压力受感部没有处于加温状态D、 右空气压力受感部没有处于加温状态
问题:驾驶舱加温系统采用:()A、 引出P1空气供给驾驶舱加温B、 引出P2空气供给驾驶舱加温C、 引出P3空气供给驾驶舱加温D、 引出P3空气通过引射器与吸入座舱地板下的空气混合后供给驾驶舱加温
问题:通电后按压无线电高度表指示器上的试验按钮不能进行功能测试的部分是:()A、 指示器B、 收发机C、 天线D、 都不是
问题:发电机过热传感器是:()A、 并联B、 串联C、 串电阻D、 并电阻
问题:发电机过热警告系统有几个热传感器:()A、 1B、 2C、 3D、 4
问题:KT76A应答机电源为:()A、 28VDCB、 24VDCC、 14VDCD、 26VDC
问题:通电时按压无线电高度表收发机上的校正开关10秒是为了:()A、 收发机复位B、 收发机自检C、 验证指示器指示在0刻度D、 都不对
问题:流量表上的RESERVE FULL告警灯亮表示:()A、 剩余飞行时间小于0.5小时B、 剩余飞行时间小于0.8小时C、 剩余油量小于47KGD、 流量表故障