问题:具有集控联锁安全防护功能的固定脱轨器,()须监控确认脱轨器上、下脱状态。A、列检值班员B、工长C、组长D、现场检车员
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问题:预检车列技检作业完毕,本务机车连挂充风达到额定风压后,试风过程中不再推拉制动软管。
问题:现场作业人员处理制动故障时,关闭截断塞门后可以不排尽副风缸内的余风。
问题:接到事故救援报告后,应当根据事故严重程度和影响范围,按特别重大、重大、较大三个等级由相应单位、部门作出应急救援响应。
问题:使用各种镐起重时,行程不超过安全线。
问题:对首、尾车辆端部车钩防跳插销丢失的须装配防跳插销。
问题:在列车队中更换闸瓦时,应在截断塞门手把上摆放(),更换完毕应撤除。A、分车牌B、标记C、磁钉D、防尘罩
问题:机冷车组中的车辆发生临修时,由机冷车组车辆乘务员与()按规定共同制定故障修理方案。A、扣修车辆段B、列检人员C、车站人员D、列检作业场
问题:铁路货车各梁大、中破程度中的枕梁破损,指的是枕梁裂纹破损达到原断面积1/2。
问题:接到事故救援报告后,应当根据事故严重程度和影响范围,按特别重大、重大、较大、一般四个等级由相应单位、部门作出应急救援响应。
问题:塘子作业场对本场编组发往东川支线天生桥以远的货物列车(或车列)需要填发车统-45,并交本务机车司机。
问题:试风使用的试验标准风表不得过期。
问题:()作业场须安装列车车辆制动试验监测装置。A、列检B、技术交接C、装卸检修D、站修
问题:采用两级刚度弹簧主要目的是()。A、减少上下心盘磨耗B、提高空车弹簧静挠度C、减少转向架簧下质量D、实现轮对弹性定位
问题:铁路限界由机车车辆限界和建筑限界两者共同组成。
问题:17型车钩较13A型车钩的连挂间隙小。
问题:AEI显示的车型、车号、定检和现车不一致时,以()为准。A、AEI车号系统B、扣车系统C、现车D、车号
问题:车务部门负责列尾装置的管理、安装,拆卸、充电及更换电池工作。
问题:始发作业因生产组织原因不能及时到位,机车与车辆连挂后,要到位确认连挂状态良好后方可对信号上脱。
问题:棚车车体(包括地板)破损面积达30%,即达到铁路货车大破条件。