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简述二次油压与调节阀行程不对应时的调整？

题目

简述二次油压与调节阀行程不对应时的调整？

参考答案和解析
正确答案: 当二次油压达到1.5*105Pa调节阀还不能打开（或者提前打开），调节反馈弹簧的压力。延后打开，说明反馈太强，需调松反馈弹簧的压力；提前打开，说明反馈太弱，需要增加反馈弹簧的压力。
当二次油压达到3.3*105Pa时，调节阀还未开完或者提前开完，说明反馈圆锥的角度不对，需要调整，使之对应。反馈圆锥有0—180度的可调范围，度数越高，对应的二次油压越高，如二次油压不到3.3*105Pa调节阀提前开完，需要提高反馈圆锥的度数，将二次油压提高到3.3*105Pa，反之则降低反馈圆锥的度数。
低压二次油压与注汽调节阀的开度不对应，亦按上述原理进行调节。
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相似问题和答案

第1题：

调节阀发生故障的现象是()。

A、调节阀输出信号发生变化时，调节阀行程无变化

B、调节器输出信号发生变化时，调节阀行程无变化

C、调节阀行程变化时，室内无显示

D、调节阀行程变化时，调节器输出信号发生变化


参考答案：B

第2题：

注油过多应采取（）措施。

  • A、修理止回阀
  • B、调整注油器柱塞行程
  • C、更换柱塞
  • D、调整油压

正确答案:B

第3题：

发动机机油压力过低的原因,下列说法不对的是()

A.机油量过少

B.机油泵失效

C.外界温度过低

D.机油压力调节阀工作部正常


参考答案：C

第4题：

油压过高的原因，正确的是（）

  • A、油压调节阀开启度太小
  • B、油压表损坏，指示错误
  • C、油泵排出管堵塞
  • D、油压调节阀开启度太大

正确答案:A,B,C

第5题：

简述二次油压与调节阀行程的关系？


正确答案: 高、中压二次油压在1.5*105Pa时，调节阀开始打开，二次油压在3.3*105Pa时，调节阀开完，低压二次油压在2.0*105Pa调节阀开始打开，油压5.0*105Pa时，调节阀开完。

第6题：

阀位控制器可以与各类调节阀配套使用，用来显示调节阀行程的上限和下限。


正确答案:正确

第7题：

螺杆压缩机操作规程，观察压力表，逐步开启吸气截止阀，压缩机进入运转状态，旁通电磁阀自动关闭，扳动能量调节阀手柄，逐步加载至（），调整油压调节阀，使喷油压力高于排气压力（）。


正确答案:100%；0.15-0.3Mpa

第8题：

调节阀输入信号由 100/%增大到 120%时 , 阀杆所走的行程与额定行程之比是 ( )

A、调节阀的基本误差

B、调节阀回差

C、额定行程偏差


参考答案：C

第9题：

二次油压怎样使调节阀动作？


正确答案: 二次油压作用在旋转滑阀的底部、与上部的反馈弹簧的压力相平衡，使滑阀处于稳定状况。滑阀的任务是分配到动力缸的进油和排油量，二次油压改变，暂时地打破滑阀的平衡关系而使滑阀移动。滑阀移动的结果，打开动力缸的进油窗口，动力缸活塞的一端进油，一端排油、活塞便在压差下开始移动。（二次油压变化越大、滑阀移动的距离越大，进排油窗口也相应地打开的大、进入和排出动力缸的油量就多、活塞移动的距离就大，调节阀开关的幅度就大），活塞移动的结果，通过活塞杆上的反馈圆锥带动反馈杠杆改变反馈弹簧的压力，使反馈弹簧的压力与二次油压力相平衡，滑阀回到中间位置，保持窗口在既不进油也不排油的稳定状态。
滑阀分配机构和动力缸在有些资料又称为伺服机构和继动缸。作用是把二次油压信号放大，执行调节功能。

第10题：

当二次油压达到（）MPa时，调节阀开始打开。

  • A、0.10
  • B、0.12
  • C、0.15
  • D、2.2

正确答案:C

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