简述调速器动力缸活塞不稳定的原因?

题目

简述调速器动力缸活塞不稳定的原因?

如果没有搜索结果或未解决您的问题,请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案

第1题:

调速器运行中不稳定的原因有哪些?


正确答案:电液调速器运行中不稳定主要指电网频率不变,机组又无调节信号时,调速器不能稳定于一点运行。引起这种现象的主要原因有:(1)调速器电气控制部分的故障,如果某些电气参数发生改变;(2)元件故障;(3)永磁机(或发电机出口电压互感器)电压不稳;(4)电液转换器动作不良,如滑套有不均的摩擦、差动活塞泄路不通畅等;(5)由于电网频率波动或机组出力不平衡等。

第2题:

简述活塞产生拉缸现象的主要原因?


正确答案: 活塞产生拉缸现象的主要原因有:活塞与缸壁间隙过小,不能形成足够的油膜;气缸表面严重不清洁,有较多和较大的机械杂质时,使活塞刮伤;活塞裙部的圆度不符合技术要求,甚至有反椭圆,活塞销与座孔的配合过紧;活塞销卡簧跳出环槽使气缸壁和活塞刮伤。

第3题:

制动缸所产生的闸瓦压力,与该制动缸活塞推动力之比值,称为()。


参考答案:制动倍率

第4题:

制动缸的活塞行程过长、过短对制动力有什么影响?


正确答案: 制动力的大小,决定于制动缸内的空气压力。制动缸内空气压力又与制动缸容积有关,而制动缸活塞行程的长短又影响到制动缸的容积。活塞行程过长,制动缸容积增大,空气压力就减小,制动力就弱。活塞行程过短,制动缸容积减小,空气压力就增大,制动力就强。

第5题:

简述动力缸活塞动作原理?


正确答案: 调速器的一切调节(人为的或自动的调节)过程,都最终通过动力缸活塞位移变化表现出来。
动力缸活塞为差动活塞,即活塞两端的面积不一样,存在一定的差值。活塞面积小的一端承受高压油压力(或称稳压油),活塞面积大的一端承受低压油压力(或称脉冲油),正常时,高压油压乘小活塞面积=低压油压乘大活塞面积,活塞处于稳定状态。低压油的增加或降低,将打破这种平衡关系,而使活塞产生位移,活塞位移的结果,低压油将恢复到平衡状态时的压力。活塞不再移动。
活塞移动的距离,取决于控制窗口打开后,进油或排油的多少,即调节幅度的大小。有一定的给定风压(或旋钮位置)就有一定的动力缸输出位置。

第6题:

通常在液压调速器运行中所发生的故障其主要原因是______。

A.滑油脏污

B.动力活塞咬死

C.调速器补偿阀堵塞

D.滑阀与滑阀套筒磨损


正确答案:A

第7题:

下面哪个原因最有可能导致动力转向系统单侧转向沉重?()

  • A、齿轮齿条啮合间隙调节过小
  • B、控制转阀内有脏物阻滞
  • C、油泵驱动皮带打滑
  • D、动力缸活塞密封泄漏

正确答案:B

第8题:

当增加转速或负荷增加时,调速器动力活塞下降。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:错误

第9题:

联合调速器的补偿针阀是控制()油路。

  • A、升速油路
  • B、动力活塞油路
  • C、补偿活塞油路
  • D、配速活塞油路

正确答案:C

第10题:

汽轮机调速器发生振动的原因可能有()。

  • A、油压变化
  • B、工艺侧不稳定
  • C、调速器失灵
  • D、透平在调速器最低转速工作

正确答案:A,B,C,D

更多相关问题