CRH2A统型动车组发生全列无直流电故障时,如何处理?

题目

CRH2A统型动车组发生全列无直流电故障时,如何处理?

参考答案和解析
正确答案:1、检查各相关断路器开关闭合状态,确认没有断开保护,若有则恢复。2、若各断路器正常,检查确认电压表电压不小于87V(低于87V非必要情况下禁止操作),将主控端司机室总配电盘短接开关的“102E-105”开关闭合(扳向上方)。3、若故障消除,维持运行。若故障未消除,汇报调度,申请救援。
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相似问题和答案

第1题:

CRH2A统型动车组运行途中发生主变压器油泵停止(165),应如何处理?


正确答案:1、立即确认故障车运行配电盘中【牵引变压器油流】断路器是否处于闭合状态。若断开,则闭合;若闭合,则断开后再投入。2、若故障消除,司机重新闭合VCB,正常运行。3、若故障未消除,远程切除故障单元VCB,闭合ACK2进行扩展供电,维持运行。

第2题:

CRH2A统型动车组电源系统采用()设计,当发生故障时,能够进行切换,保证列车正常运行。


正确答案:冗余性

第3题:

CRH2A统型动车组发生制动不足故障(123)时应如何处理?


正确答案:1、进行紧急复位操作。紧急制动缓解后,进行制动试验。若制动试验正常,维持运行。2、若制动试验不正常,或故障未消除,将故障车运行配电盘中的【紧急制动】、【制动控制装置】、【制动控制】断路器断开再投入。3、再次进行紧急复位操作。紧急制动缓解后,进行制动试验。若制动试验正常,维持运行。4、若制动试验不正常,或“制动力不足(123)”故障未消除,对故障车进行关门车操作。5、进行紧急复位操作,缓解紧急制动。进行制动试验,确认制动、缓解作用正常,维持运行。

第4题:

CRH2A统型动车组无动力回送中,当直流电压低于77V时,列车将自动施加()。此时,动车组随车机械师应对动车组全列进行手动缓解,通知机车司机限速5km/h运行。


正确答案:紧急制动

第5题:

CRH2A统型动车组重联运行时发生编组间传输不良故障(826),应如何处理?


正确答案:1、前位动车组的随车机械师立即将尾部车厢运行配电盘中的【监控器】、【控制传输】断路器断开再投入。2、后位动车组的随车机械师立即将前部车厢运行配电盘中的【监控器】、【控制传输】断路器断开再投入。3、通过MON“光传输状态”页面确认故障恢复情况:若故障消除,正常运行。若故障部分消除,需维持运行。若故障无法消除,完全故障,汇报调度,申请救援。

第6题:

CRH2A(统型)动车组在处理变流器装置故障时,首先采取的措施是RS复位。


正确答案:正确

第7题:

CRH2A统型动车组大复位操作前须关闭全列()


正确答案:侧拉门

第8题:

CRH2A统型动车组ACK1接通不良故障的处理措施是什么?


正确答案:⑴将故障车运行配电盘内的扩展供电断路器(ACOSN)断开后,重新闭合。⑵检查故障不能消除时,闭合ACK2进行扩展供电。⑶此时空调自动降为半冷运行。

第9题:

CRH2A统型动车组发生制动不缓解故障时,需要进行MON上“抱死切除”操作。


正确答案:错误

第10题:

CRH2A统型动车组ATP输出紧急制动,应如何处理?


正确答案:1、在列车停车状态下,断开【ATP控制】开关30s以上,重新闭合,使ATP系统重新自检获得通过。2、断开VCB,ATP失电30s以上,再将制动手柄放“快速”位,待ATP启动后再闭合VCB。3、如还不能恢复,由司机汇报调度,请求处理。