分段合拢定位有哪些工序?

题目

分段合拢定位有哪些工序?

如果没有搜索结果或未解决您的问题,请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案

第1题:

定位误差产生的原因有()。

  • A、工件定位基面的制造误差
  • B、定位元件工作表面的制造误差
  • C、工序基准与测量基准不重合误差
  • D、工序基准与定位基准不重合误差
  • E、工序基准与装配基准不重合误差

正确答案:A,B,D

第2题:

对于10m以上拱圈,应对称、均匀,分段、分层进行合拢,合拢顺序为(),对于现浇混凝土拱桥,合拢口温度应满足设计要求。

  • A、先1/4跨径处
  • B、先拱脚及拱顶
  • C、再砌1/4跨径段
  • D、最后砌合拢口

正确答案:B,C,D

第3题:

什么是装配基准?总合拢时,边底分段、舷侧分段和船台上各有哪些基准?


正确答案: 结构装配中被确定作为定位,划线,测量依据的点,线面称为基准。
(1)边底分段上的合拢定位基准是分段端缝基准线,边底中低对合基准线。横壁基准线,外板上两端肋位处内底板为外板交点的高度基准点。
(2)双壳体舷侧分段上的合拢基准有:分段端缝基准,舷侧与底部分段对合基线(平行于基线),横壁基准线,外板上两端肋位处吊板与外板交点的高度与宽度基准线。
(3)船台上的基准有:中心线、半宽线,分段两端肋位线,总长艏艉垂线间长,基线,高度标杆。

第4题:

纵骨架式甲板在船台合拢时,分段端缝余量应留在()装的甲板上。


正确答案:

第5题:

如何处理分段合拢时的间隙超差?


正确答案: 分段合拢时对接缝间隙超差可在焊缝背面临时贴上平铁或衬垫进行补焊,以缩小间隙。超差严重需将构件进行换新处理。

第6题:

()重合时,定位尺寸既是工序尺寸。

  • A、设计基准与工序基准
  • B、定位基准与设计基准
  • C、定位基准与工序基准
  • D、测量基准与设计基准

正确答案:C

第7题:

底部分段船台定位有何要求?


正确答案: (1)分段的前后肋位(分段肋骨检验线)与船台对应肋位(船台分段肋骨检验线)应对准,误差不超过±4毫米。
(2)分段两端中心线与船台中心线应对准,误差≤3毫米。
(3)分段前后肋位处的定位高度与船台标杆上对应肋位的定位高度应一致,误差不超过±4毫米。
(4)分段内底四角应水平,误差不超过±8毫米。

第8题:

引起主船体总长度缩短的原因有().

  • A、分段施工后,端部余量不够
  • B、船体首、尾上翘
  • C、底部墩木布置不对称
  • D、分段大合拢缝焊后收缩变形

正确答案:D

第9题:

分段船台定位测量内容包括分段定位时()测量、()测量、()测量、()和()的测量。


正确答案:水平度;垂直度;高度;宽度;长度

第10题:

下列属于双层底分段检验内容的有()

  • A、船体构件的材料
  • B、分段合拢口边缘是否开坡口、磨光
  • C、电焊条的检查
  • D、肋位长度

正确答案:A,C,D

更多相关问题