齿轮装配后的啮合精度，主要是指（）。
第1题：
驱动桥过热原因( )。
A.齿轮或轴磨损松旷
B.轴承装配过紧
C.主、被动齿轮啮合间隙过大
D.不确定
第2题：
圆锥齿轮传动机构装配后，啮合情况的检查，在无载荷时，应使轮齿的接触部位靠近齿轮的（）
第3题：
第4题：
为了消除镗床运转时的振动，必须提高传动齿轮的（）和减小其齿面的表面粗糙度值。
第5题：
变速器装配时应重点检查各齿轮轴向间隙、啮合间隙、啮合印痕、常啮齿轮是否全齿长啮合。
第6题：
主传动器漏油的故障原因可能是（）。
第7题：
直齿圆柱齿轮装配后如何检查啮合间隙？
第8题：
A、齿轮与轴磨损松旷
B、轴承装配过紧
C、主被动齿轮啮合间隙过大
D、不确定
第9题：
主减速器装配调整包括（）等项目
第10题：
齿轮传动装配后，对啮合质量的检验主要是进行（）和接触斑点的检验。