治理盾构机掘进轴线偏离隧道设计轴线的方法有哪些?

题目

治理盾构机掘进轴线偏离隧道设计轴线的方法有哪些?

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相似问题和答案

第1题:

需要停止盾构掘进的情况包括( )。
A.盾构轴线偏离隧道轴线不小于30mm
B.盾构推力与预计值相差较大
C.壁后注浆系统发生故障无法注浆
D.管片严重开裂或严重错台
E.盾构掘进扭矩发生异常波动


答案:B,C,D,E
解析:
应停止盾构掘进的情况包括:①盾构前方地层发生坍塌或遇有障碍;②盾构本体滚动角不小于3°;③盾构轴线偏离隧道轴线不小于50mm;④盾构推力与预计值相差较大;⑤管片严重开裂或严重错台;⑥壁后注浆系统发生故障无法注浆;⑦盾构掘进扭矩发生异常波动;⑧动力系统、密封系统、控制系统等发生故障。

第2题:

试述盾构出洞段轴线偏离设计轴线的现象及产生的原因。


正确答案: 1、现象
盾构出洞推进段的推进轴线上浮,偏离隧道设计轴线较大,待推进一段距离后盾构推进轴线才能控制在隧道轴线的偏差范围内。
2、原因分析
(1)洞口土体加固强度太高,使盾构推进的推力提高。而盾构刚出洞时,开始几环的后盾管片是开口环,上部后盾支撑还未安装好,千斤顶无法使用,推力集中在下部,使盾构产生一个向上的力矩,盾构姿态产生向上的趋势;
(2)盾构正面平衡压力设定老祖宗高导致盾构正面土体拱起,引起盾构轴线上浮;
(3)未及时安装上部的后盾支撑,使上半部的千斤顶无法使用,将导致盾构沿着向上的趋势偏离轴线;
(4)盾构机械系统故障造成上部千斤顶的顶力不足。

第3题:

钻孔弯曲是指钻孔()的现象。

A.设计轴线偏离实际轴线

B.实际轴线偏离设计轴线

C.实际轴线偏离铅垂线


参考答案:B

第4题:

治理管片环面与隧道设计轴线不垂直的方法有哪些?


正确答案: (1)合理修改管片的排列顺序,利用增减楔子环(曲线管片)来进行纠偏;
(2)根据纠偏量,在管片上适当部位加贴厚度渐变的传力衬垫,形成楔子环境污染,对环面进行纠正,一般一次加贴衬垫的厚度不超过6㎜。偏差大,可进行连续多环的纠偏达到目的;
(3)当垂直度误差较大,造成管片拼装困难,可采用纠偏量较大的刚性楔子。

第5题:

下列哪个方面不是控制盾构姿态的()。

  • A、盾构轴线与隧道轴线夹角控制
  • B、盾构切口中心高程偏离值宁正勿负
  • C、盾构切口中心高程偏离值宁负勿正
  • D、盾构切口中心平面偏离值控制在允许范围内

正确答案:C

第6题:

预防盾构机掘进轴线偏离隧道设计轴线的措施有哪些?


正确答案: (1)正确设定平衡压力,使盾构的出土量与理论值接近,减少超挖与欠挖现象,控制好盾构的姿态;
(2)盾构施工过程中经常校正、复测及复核测量基点;
(3)发现盾构姿态出现偏差时,应及时纠编,使盾构正确地沿着隧道设计轴线前进;
(4)当盾构处于不均匀土层中时,适当控制推进速度,多用刀盘切削土体,减少推进时的不均匀阻力,也可以采用向开挖面注入泡沫或膨润土的方法改善土体,使推进更顺利;
(5)当盾构在极其软弱的土层中施工时,应掌握推进速度与进土量的关系,控制正面土体的流失;
(6)拼装拱底块管片前,应对盾壳底部的垃圾进行清理,防止杂质夹杂在管片间影响隧道轴线;
(7)在施工中按质保量做好注浆工作,保证浆液的搅拌质量和注入的数量。

第7题:

管片环面与隧道设计轴线不垂直的原因有哪些?


正确答案: (1)拼装时前后两环管片间夹有杂物,使相邻管片间的环缝张开量不均匀;
(2)液压缸的推力不均匀,使止水条压缩量不等,累计后使环面与轴线不垂直;
(3)纠偏楔子环的粘贴部位或厚度不符合要求;
(4)前一环环面与设计轴线不垂直,没有及时地用楔子环纠正;
(5)盾构推进时,单向纠偏过多,使管片环缝压缩量不均匀,而使环面竖直度差。

第8题:

盾构机在掘进时,当遇到( )等情况时,应及时处理。
A 盾构轴线偏离隧道轴线小于 5mm;B 盾构本体滚动角小于 30
C 盾构推力与预计值相差较大D .盾构掘进扭矩发生异常波动
E 壁后注浆系统发生故障无法注浆


答案:C,D,E
解析:

第9题:

试述预防盾构出洞段轴线偏离设计轴线的措施。


正确答案: (1)正确设计出洞口土体加固方案,设计合理的加固方法和加固强度。施工中正确把握加固质量,保证加固土体的强度均匀,防止产生局部硬块、障碍物等;
(2)施工过程中正确地设定盾构正面平衡土压;
(3)及时安装上部后盾支撑,改变推力的分布状况,有利盾构推进轴线的控制,防止盾构上浮现象;
(4)正确操作盾构,按时保养设备,保证机械设备的功能完好。

第10题:

钻孔弯曲是指钻孔()的现象。

  • A、设计轴线偏离实际轴线
  • B、实际轴线偏离设计轴线
  • C、实际轴线偏离铅垂线

正确答案:B

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