当轴和轮子用键联接时,为了安装键,必须分别加工出键槽。

题目

当轴和轮子用键联接时,为了安装键,必须分别加工出键槽。

参考答案和解析
正确答案:正确
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第1题:

楔键连接的主要缺点是()。

A.键的斜面加工困难

B.键安装时易损坏

C.键装入键槽后,在轮毂中产生初应力

D.轴和轴上的零件对中性差


答案D

第2题:

采用A型和C型普通平键时,轴上键槽一般用()切制出。


参考答案:端形铣刀

第3题:

切向键联接的斜度是做在()上的。

A.轮毂键槽底面

B.轴的键槽底面

C.一对键的接触面

D.键的侧面


正确答案:C

第4题:

紧键联接和松键联接的主要区别在于:前者安装后,键与键槽之间就存在有 ()

  • A、压紧力
  • B、轴向力
  • C、摩擦力

正确答案:C

第5题:

锥形轴与轮毂的键联接宜用()联接。

  • A、楔键
  • B、平键
  • C、半圆键
  • D、花键

正确答案:C

第6题:

当采用平头普通键时,轴上的键槽是用端铣刀加工出的。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:×

第7题:

平键联接靠键和键槽的()传力,其高度方向有(),不会影响轴与轴上零件的对中。


参考答案:侧面;间隙

第8题:

轴和轴上零件广泛采用平键联接的主要原因是什么?()

A.带毂零件的键槽容易加工

B.能实现轴向固定

C.对轴的键槽加工要求不高

D.装拆方便和对中性好


答案:D

第9题:

平键联接靠键和键槽的()传力,高度方向有间隙,不会影响轴与轴上零件的对中。

  • A、正面
  • B、侧面
  • C、误差

正确答案:B

第10题:

平键联接靠键和键槽的()传力,高度方向有(),不会影响轴与轴上零件的对中。


正确答案:侧面;间隙

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