超速试验前为什么要10%~15%负荷运行4~6小时?

题目

超速试验前为什么要10%~15%负荷运行4~6小时?

参考答案和解析
正确答案: 大型机组超速试验均在带10%~15%负荷运行4~6小时后进行,以使转子中心空温度达到转子脆性转变温度(FATT)以上。
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相似问题和答案

第1题:

为什么汽轮机运行2000小时要作一次超速试验(在线喷油试验)?


正确答案:汽轮机每运行2000小时后,应用升速的方法检查危急保安器,以防止危急保安器的重锤锈住,引起危急保安器不能动作,或在运行中因危急保安器弹簧弹性减低,以致危急保安器动作转速降低或动作不正常。

第2题:

为什么大型汽轮机要载低负荷运行一段时间后再做超速试验?


正确答案: 汽轮机在空负荷运行时,汽轮机内的蒸汽压力低,转子中心孔处的温度还没有被加热到脆变温度以上,另外超速试验时转子应力比额定转速下增加25%的附加应力。由于以上两原因所以大型汽轮机要载低负荷运行一段时间,进行充分的暖机后,使金属部件(主要是转子)达到脆变温度以上再做超速试验。

第3题:

大型汽轮机做超速试验时,为什么要带低负荷运行一段时间后再做?


正确答案:汽轮机启动过程,要通过暖机等措施尽快把转子温度提高到脆性转变温度上,以增加转子承受较大的离心力和热应力的能力,大机组由于转子直径较大,启动过程中大轴的热应力也随之增加,机组定速后,转子表面与中心孔间的温差仍然很大,转子中心孔受很大的抗应力作用,如果此时做超速试验,应会使抗应力增加很多,因此时转子中心孔温度尚未达到脆性转变温度上,如果做超速试验就会引起转子的脆性断裂,所以规定在做超速试验前先带部分负荷暖机,待转子中心孔温度达到脆性转变温度以上再做超速试验。

第4题:

超速试验:冷态启动后,汽机带()负荷,最少运行3h,才能做超速试验。


正确答案:25%BMCR

第5题:

大型机组的超速试验,为什么要在带负荷(25%~30%)运行2-3小时后才能进行?


正确答案: 因为在空负荷运行时,汽轮机内的蒸汽压力低,转子中心孔处的温度尚未被加热到其脆变温度以上;另外在超速试验时转子应力比额定转速下增加约25%的附加应力,因此在启动后的空负荷运行过程中作超速试验显然是不合适的。

第6题:

大型机组超速试验均在带10%-15%负荷运行4-6h后进行,以确保转子金属温度达到()以上。


正确答案:转子脆性转变温度

第7题:

一般冷态启动需做超速试验时,需带额定负荷的25%运行3小时,再解列进行超速试验。


正确答案:正确

第8题:

超速试验共分为哪几类,为什么要进行超速试验?


正确答案: 超速试验分为机械超速试验、电超速试验、OPC超速试验和ETS超速试验。
提升转速试验主要是为了检验危急遮断器的动作转速是否准确,确保其在设定条件下准确动作。

第9题:

进行超速试验前,应带()额定负荷连续运行3h~4h进行。

  • A、10%~20%
  • B、20%~30%
  • C、25%~30%
  • D、25%~35%

正确答案:C

第10题:

做超速试验时,为什么要带低负荷运行四小时以后再做?


正确答案:汽轮机在空负荷运行时,汽机内压力低转子中心孔处的温度还未加热到脆变温度以上。另外,超速试验时,转子应力比额定转速下增加25%的附加应力,所以速低负荷运行一段时间,充分暖机,使金属部件(主要是转子)达到脆变温度以上,然后再做超速试验。