下列哪几个控制升力的不对称（） 1.桨叶挥舞 2.周期变距 3

第1题：

第2题：

直升机如何平衡主旋翼的升力不对称（）

• A、桨叶挥舞
• B、桨叶摆震
• C、提总距
• D、增加油门

第3题：

第4题：

旋翼水平铰的作用（）

• A、自动调节桨叶升力变化，消除侧倾力矩。
• B、使桨叶拉力发生周期性变化，也会使桨叶根部受到的弯矩发生周期性变化。
• C、产生自下而上的挥舞相对气流，这会使桨叶迎角减小，拉力减小。

第5题：

限制直升机最大速度的主要因素是（）.

• A、颠簸和高度
• B、桨尖速度
• C、如升力不对称，没有足够的周期变距操纵力来平衡升力，如后行桨叶失速时，无法用周期变距操纵对之进行补偿

第6题：

桨叶绕轴向铰转动，称桨叶（）

• A、摆振
• B、挥舞
• C、变距

第7题：

尾桨毂采用三角3效应来补偿尾桨叶升力的不对称，即当桨叶向尾桨拉力方向挥舞时桨叶角（）。

第8题：

第9题：

脚蹬用于操纵和改变尾桨的桨叶角，实际上是改变桨叶的（）.

• A、周期变距
• B、总距
• C、小拉杆输入
• D、倾斜器输入

第10题：

单旋翼直升机上都设有尾桨，其功用是（）.

• A、消除旋翼转动过程中的升力不对称现象。
• B、平衡旋翼的反作用力矩，并实现航向操纵。
• C、实现旋翼桨叶变距，改变直升机升力大小。