三元件综合变矩器在导轮和外壳之间装有单向（），使其在一定工况下过渡到耦合器工况，以提高变矩器效率。
第1题：
下列关于综合式液力变矩器的叙述，错误的是( )。
A.其综合了液力耦合器和变矩器两者的良好性能
B.导轮具有单向离合器
C.具有两个导轮，其中一个不与壳体连接
D.其比一般变矩器的高效区要宽一些
第2题：
变矩器主要由泵轮、（）和导轮组成，一般称三元件变矩器。
第3题：
此题为判断题(对，错)。
第4题：
所谓液力变矩器的“锁止”。是指把其内的导轮锁止不动，以提高传动效率。
第5题：
现代汽车变矩器的形式有三元件综合变矩器、四元件综合变矩器和锁止式变矩器三种。（）
第6题：
下列关于液力变矩器的叙述，错误的是( )。
A.单相变矩器只有一个变矩器工况
B.两相变矩器有一个变矩器工况和一个耦合器工况
C.三相变矩器有一个变矩器工况和两个耦合器工况
D.三相变矩器有两个变矩器工况和一个耦合器工况
第7题：
液力变矩器主要由外壳、泵轮、（）和导轮组成。
第8题：
三相液力变矩器具有( )变矩器工况和一个耦合器工况。
A.一个
B.两个
C.三个
D.四个
第9题：
三相液力变矩器具有（）变矩器工况和一个耦合器工况。
第10题：
变矩器中的锁止离合器在高速区可以将泵轮和导轮锁为一体，提高传动效率。