半浮式半轴外端通过轴承直接支承在桥壳内，车轮轮毂通过（）直接固定于半轴外端。
第1题：
（）半轴只传递转矩，所有反向力直接传向桥壳。
第2题：
半浮式半轴支承的承受载荷情况是（）.
第3题：
全浮式支承的半轴多为整体式，半轴与桥壳没有直接联系，半轴承受( )
A.弯矩
B.转矩
C.弯矩和其他的力
D.转矩和其他的力
第4题：
当采用半浮式半轴支承时，半轴与桥壳没有直接联系。
第5题：
半浮式半轴与桥壳之间通常只装一个轴承，那么侧向力是如何承受和平衡的？
第6题：
关于全浮式半轴支承描述错误的是（）
第7题：
只能使半轴内端免受弯矩，而外端却受弯矩的半轴支承形式称为（）半轴支承
第8题：
半浮式半轴支承的承受载荷情况是( )
A.只承受转矩
B.只承受弯矩
C.内端承受弯矩，外端承受转矩
D.内端承受转矩，外端承受弯矩
第9题：
半浮式支承的半轴易于拆装，不需拆卸车轮就可将半轴抽下。
第10题：
半轴根据其车轮端的支承方式不同，可分为半浮式、1/2浮式和全浮式三种形式。