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根据《地铁设计规范》GB50157-2013，下列关于地铁车站排

题目

根据《地铁设计规范》GB50157-2013，下列关于地铁车站排烟风机耐高温性能的说法中，错误的是（）。

  • A、地上设备与管理用房，排烟风机应保证在280℃是能连续有效工作0.5h
  • B、地上车站公共区，排烟风机应保证在250℃时能连续有效工作1h
  • C、区间隧道，排烟风机应保证在250℃时能连续有效工作1h
  • D、高架车站公共区，排烟风机应保证在280℃时能连续有效工作1h
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第1题：

某城市新建一条地铁路线，其中有多个多线换乘车站。根据《地铁设计规范》GB 50157-2013的规定，地下换乘车站共用一个公共站厅时，站厅公共区的面积不应大于（ ）㎡。

A.2000

B.5000

C.3000

D.4000


正确答案：B

第2题：

根据现行国家标准《地铁设计规范》(GB50157)，地铁车站发生火灾时，将1列车所载的乘客及站台上的候车人员全部撤离至安全区最长时间应为()。

A.6min
B.5min
C.8min
D.10min

答案：A
解析：
地铁车站安全疏散设计应按在6min内将必须疏散乘客全部疏散至安全区为原则。

第3题：

  2015年12月一级消防工程师考试消防技术实务单选题37答案

某城市新建一条地铁线路，其中有多个多线换乘车站。根据《地铁设计规定》GB50157-2013的规定，低下换乘车站公用一个公共站厅时，站厅公共区域面不应大于(　)m2。

A.2000

B.5000

C.3000

D.4000


B

第4题：

（2018真题）根据现行国家标准《地铁设计规范》(GB50157),下列场所中,可按二级耐火等级设计的是（ ）

A.高架车站
B.地下车站疏散楼梯间
C.控制中心
D.地下车站风道

答案：A
解析：
根据《地铁设计规范》(GB50157—2013)第28.2.1条,地铁各建(构)筑物的耐火等级应符合下列规定: ①地下的车站、区间、变电站等主体工程及出入口通道、风道的耐火等级应为一级;
②地面出入口、风亭等附属建筑,地面车站、高架车站及高架区间的建构筑物,耐火等级不得低于二级;
③控制中心建筑耐火等级应为一级。

第5题：

根据《地铁设计防火标准》GB51298-2018（不是该标准）《地铁设计规范》GB50157-2013下列关于地铁防烟排烟设计不正确的是（ ）。

A.站厅与站台公共区的防烟分区建筑面积为1500m2
B.设备与管理用房每个防烟分区的建筑面积为1000m2
C.防烟分区采取挡烟垂壁等划分，且下垂高度为500mm
D.地下车站公共区和车站设备与管理用房排烟风机，能在250℃时能连续有效工作1h

答案：B
解析：
根据《地铁设计防火标准》（不是该标准）《地铁设计规范》GB50157-2013。
28.4.8 地下车站公共区，以及设备与管理用房，应划分防烟分区，且防烟分区不得跨越防火分区。站厅与站台的公共区每个防烟分区的建筑面积不宜超过2000m2，设备与管理用房每个防烟分区的建筑面积不宜超过750m2。
28.4.9 防烟分区可采取挡烟垂壁等措施。挡烟垂壁等设施的下垂高度不应小于500mm。
28.4.13 区间隧道事故、排烟风机、地下车站公共区和车站设备与管理用房排烟风机，应保证在250℃时能连续有效工作1h；烟气流经的风阀及消声器等辅助设备应与风机耐高温等级相同。本题答案为B。

第6题：

某城市新建一条地铁线路，其中有多个多线换乘车站。根据《地铁设计规定》GB50157-2013的规定，低下换乘车站公用一个公共站厅时，站厅公共区域面不应大于（ ）m2。

A.2000

B.5000

C.3000

D.4000


正确答案：B
【答案】B

第7题：

根据现行国家标准《地铁设计规范》（GB50157），下列场所中，可按二级耐火等级设计的是（）

A．高架车站
B．地下车站疏散楼梯间
C．控制中心
D．地下车站风道

答案：A
解析：
地铁各建(构)筑物的耐火等级应符合下列规定：
1地下的车站、区间、变电站等主体工程及出入口通道、风道的耐火等级应为一级；
2地面出入口、风亭等附属建筑，地面车站、高架车站及高架区间的建、构筑物，耐火等级不得低于二级；
3控制中心建筑耐火等级应为一级；
4车辆基地内建筑的耐火等级应根据其使用功能确定，并应符合现行国家标准《建筑设计防火规范》GB50016的有关规定。

第8题：

根据《地铁设计规范》GB50157-2013，下列关于地铁车站排烟风机耐高温性能的说法中，错误的是( )。

A.地上设备与管理用房，排烟风机应保证在280℃时能连续有效工作0.5h

B.地上车站公共区，排烟风机应保证在250℃时能连续有效工作1h

C.区间隧道，排烟风机应保证在250℃时能连续有效工作1h

D.高架车站公共区，排烟风机应保证在280℃时能连续有效工作1h


【答案】B
【解析】《地铁设计规范》GB 50157-2013，条文：

第9题：

（2015真题）某城市新建一条地铁线路，其中有多个多线换乘车站。根据《地铁设计规定》GB50157-2013的规定，地下换乘车站公用一个公共站厅时，站厅公共区域面不应大于( )m2。

A.2000
B.5000
C.3000
D.4000

答案：B
解析：
地下换乘车站公用一个公共站厅时，站厅公共区域面不应大于5000m2。

第10题：

（2015 年真题）按照《地铁设计规范》GB50157-2013，地下铁道隧道工程防水设计应遵循的原则有（ ）。

A.以截为主
B.刚柔结合
C.多道防线
D.因地制宜E.综合治理

答案：B,C,D,E
解析：
本题考核的是地下工程防水设计与施工的原则。书上有两个相类似的原则，一个是《地下工程防水技术规范》GB50108-2008 规定：地下工程防水的设计和施工应遵循“防、排、截、堵相结合，刚柔相济，因地制宜，综合治理”的原则。另一个是《地铁设计规范》GB50157--2003 规定：“以防为主，刚柔结合，多道防线，因地制宜，综合治理”的原则。此题考的是后一个。

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