不同类型钢轨的联结,常规采用的联结方式有异型夹板联结和()。

题目

不同类型钢轨的联结,常规采用的联结方式有异型夹板联结和()。

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相似问题和答案

第1题:

无缝线路长轨条及缓冲区的钢轨联结采用接头夹板和10.9级螺栓。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:错误

第2题:

不同类型的钢轨应采用异型轨联结。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:正确

第3题:

接头联结零件用于钢轨和( )、钢轨和道岔之间的联接。

A、夹板

B、螺栓

C、扣件

D、钢轨


参考答案:D

第4题:

钢轨联结零件包括()联结零件和()联结零件两类。


正确答案:接头;中间

第5题:

螺纹联结的主要类型有()联结、()联结、()联结等。


正确答案:螺栓;双头螺柱;螺钉

第6题:

无缝道岔尖轨、钢轨损坏时,可临时更换为普通尖轨、钢轨,采用夹板联结或冻接。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:正确

第7题:

不同轨型的钢轨应采用异型钢轨联结,所用异型钢轨应符合()的要求。

  • A、《异型钢轨技术条件》(TB/T3066)
  • B、《异型钢轨技术条件》(TB/T3076)
  • C、《异型钢轨技术条件》(TB/T3067)

正确答案:A

第8题:

《修规》第3.6.4条:钢轨接头采用相对式联结方式的规定?


参考答案:1.钢轨接头应采用相对式联结方式。曲线地段外股应使用标准长度钢轨,内股应使用厂制缩短轨调整钢轨接头位置。2.剩余少量相错量,应利用钢轨长度误差量在曲线内调整,有困难时可在直线上调整。3.直线地段应按钢轨长度误差量配对使用。在每节轨上,相差量不应大于3mm,并应前后、左右抵消,在两股钢轨上累计相差量最大不得大于15mm。4.正线及客车径路钢轨异型接头必须使用异型钢轨。

第9题:

钢轨的磨耗与运量的关系成()比。不同类型的钢轨互相联结时,应使用()夹板。


正确答案:正;异型

第10题:

钢轨接头联结采用()的方式。


正确答案:对接悬接式