全自动车钩压缩强度为（）。

第1题：

全自动车钩主要由（）、（）、（）、（）、（）、（）和（）组成。

第2题：

CRH2A动车组中间车钩缓冲装置采用（）密接式车钩。

• A、全自动柴田式全自动10型
• B、全自动柴田式
• C、半自动柴田式
• D、半自动10型

第3题：

CRH380A统型动车组前端车钩缓冲装置是（），中间车钩缓冲装置属于（）。

• A、10型半自动车钩，柴田式半自动车钩；
• B、10型全自动车钩，柴田式半自动车钩；
• C、10型半自动车钩，柴田式全自动车钩；
• D、10型全自动车钩，柴田式全自动车钩。

第4题：

全自动车钩压缩强度为1250KN，拉伸强度为850KN。

第5题：

沈阳地铁列车编组方式中，“＋”表示为（）。

• A、半自动车钩
• B、全自动车钩
• C、半永久牵引杆
• D、全永久牵引杆

第6题：

轨道交通车辆车钩缓冲装置一般分为（）

• A、全自动车钩
• B、半自动车钩
• C、半手动车钩
• D、半永久车钩
• E、永久车钩

第7题：

全自动车钩包括以下组件（）

• A、车钩头
• B、解钩装置
• C、风管连接
• D、电子车钩头

第8题：

列车车钩有（）种形式.

• A、头车半自动车钩
• B、中间车半自动车钩
• C、半永久车钩
• D、头车全自动车钩

第9题：

全自动车钩对中角度为（）。

• A、±15°
• B、±25°
• C、±20°
• D、±30°

第10题：

全自动车钩连接水平范围为±160mm，垂直范围为±80mm。