铁路线路下部建筑直接承受机车、车辆的自重和载重,是保证行车效率及

题目

铁路线路下部建筑直接承受机车、车辆的自重和载重,是保证行车效率及行车安全的重要线路设备。

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第1题:

()是承受车辆自重和载重并在钢轨上行驶的部分。

  • A、车体
  • B、车底架
  • C、转向架
  • D、车体及车底架

正确答案:C

第2题:

限界是指为保证行车安全,对()及设备所规定的不许超越的轮廓尺寸线。

  • A、邻近建筑物
  • B、机车车辆
  • C、线路
  • D、信号灯

正确答案:A,B,C

第3题:

列车编组顺序表的合计总重栏中,填记()的总吨数。

A、全列车

B、全列车辆载重

C、全列车辆自重和载重

D、全列机车自重、车辆自重和载重


参考答案:C

第4题:

营业线路基施工必须根据铁路机车车辆限界和建筑接近限界,制定()。

  • A、施工方案
  • B、施工措施
  • C、施工临时行车限界
  • D、安全技术交底

正确答案:C

第5题:

货车摇枕的用途是直接承受车辆的自重和载重并传递给枕簧。。


正确答案:正确

第6题:

凡靠近铁路线路的建筑物及设备的任何部分(除和机车车辆有直接相互作用的设备外)都不得侵入()限界。

  • A、机车车辆
  • B、隧道建筑
  • C、建筑接近
  • D、桥梁建筑

正确答案:C

第7题:

车辆走行部是承受车辆自重和()在钢轨上行驶的部分。

  • A、载运
  • B、载重
  • C、设备
  • D、重载

正确答案:B

第8题:

铁路机车冲突事故时铁路行车事故的主要类型之一。下列安全隐患中,能直接导致机车冲突事故的是( )。

A.机车车辆走行部构件、轮对等限度超标
B.停留车辆未采取防溜措施导致车辆溜逸
C.调车作业人员违章跳车
D.线路及道岔限度超标

答案:B
解析:
本题为对铁路运输事故主要类型与预防技术的考查,需要考生了解识记。机车车辆冲突事故的主要隐患,车务方面主要是作业人员向占用线接入列车,向占用区间发出列车,停留车辆未采取防溜措施导致车辆溜逸,违章调车作业等;机务方面主要是机车乘务员运行中擅自关闭“三项设备”盲目行车,作业中不认真确认信号盲目行车,区间非正常停车后再开时不按规定行车,停留机车不采取防溜措施。

第9题:

铁路罐车底架主要承受作用于车辆上的牵引力、冲击力和()。

  • A、压力
  • B、重力
  • C、自重
  • D、载重

正确答案:D

第10题:

为了确保机车车辆在铁路上运行安全,防止机车车辆撞击邻近线路的建筑物和设备,而对机车车辆和接近线路的建筑物、设备所规定的轮廓尺寸,就叫()。


正确答案:限界