铁路信号浪涌保护器,将放电管和压敏电阻分开测试时,放电管(GDT

题目

铁路信号浪涌保护器,将放电管和压敏电阻分开测试时,放电管(GDT)直流放电电压容许偏差为()。

  • A、±5%
  • B、±10%
  • C、±15%
  • D、±20%
如果没有搜索结果或未解决您的问题,请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案

第1题:

浪涌保护器的基本元器件有()。

  • A、放电间隙、气体放电管、压敏电阻、抑制二级管、扼流线圈、
  • B、放电间隙、压敏电阻、抑制二级管、扼流线圈
  • C、气体放电管、压敏电阻、抑制二级管、扼流线圈、1/4波长断路器
  • D、放电间隙、气体放电管、抑制二级管、扼流线圈、1/4波长断路器

正确答案:A

第2题:

下列可以作为电压开关型浪涌保护器组件的是()。

  • A、放电间隙
  • B、气体放电管
  • C、压敏电阻
  • D、晶闸管

正确答案:A,B,D

第3题:

常用的浪涌抑制器件包括()。

A、气体放电管

B、硅雪崩二极管

C、金属氧化物压敏电阻

D、以上全对


参考答案:D

第4题:

限压型电涌保护器通常采用以下哪个组件()。

  • A、放电间隙
  • B、充气放电管
  • C、压敏电阻
  • D、可控硅元件

正确答案:C

第5题:

下列可以作为电压限制型浪涌保护器组件的是()。

  • A、放电间隙
  • B、气体放电管
  • C、压敏电阻
  • D、抑制二级管

正确答案:C,D

第6题:

什么是浪涌保护器的气体放电管?


正确答案: 它是由相互离开的一对冷阴板封装在充有一定的惰性气体(Ar)的玻璃管或陶瓷管内组成的。为了提高放电管的触发概率,在放电管内还有助触发剂。这种充气放电管有二极型的,也有三极型的。
气体放电管的技术参数主要有:直流放电电压Udc;冲击放电电压Up(一般情况下Up≈(2~3)Udc;工频而授电流In;冲击而授电流Ip;绝缘电阻R(>109Ω);极间电容(1-5PF)气体放电管可在直流和交流条件下使用,其所选用的直流放电电压Udc分别如下:在直流条件下使用:Udc≥1.8U0(U0为线路正常工作的直流电压)在交流条件下使用:Udc≥1.44Un(Un为线路正常工作的交流电压有效值)。

第7题:

浪涌保护器(SPD)是用于限制瞬态过电压和泄放浪涌电流的电器,它至少包含一个()。

  • A、非线性元件
  • B、压敏电阻
  • C、放电管
  • D、熔断器

正确答案:A

第8题:

铁路信号设备雷电防护浪涌保护器,其防雷元器件主要采用气体放电管、金属氧化物压敏电阻器、TVS二极管、瞬态电压抑制器和防雷变压器等。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:正确

第9题:

随着现代科技发展、设备防雷的需要,浪涌保护器品种、规格越来越多,其主要防护元器件为压敏电阻,气体放电管,暂态抑制二级管等。


正确答案:正确

第10题:

下列电涌保护器中,吸收电涌电流能力最强的是()。

  • A、气体放电管
  • B、固态放电管
  • C、抑制二极管
  • D、压敏电阻器

正确答案:D

更多相关问题