问题:无线调度命令传送系统机车装置不能向车站发送调车请求。
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问题:BT-01T/X型机车信号系统测试仪,不能测试机车信号系统的返还系数、应变时间等指标。
问题:列控系统设备供应商对报文编码的正确性、安全性实行终身负责
问题:TW-2型驼峰自动控制系统调车单窗中每个车次最多为()。A、50钩B、60钩C、70钩D、80钩
问题:级间切换应答器根据功能分别只写有切换预告信息
问题:拍发铁路电报只限全路()能够通达的范围内。
问题:机车信号主机与配线盒间的连接电缆超过()时需要屏蔽电缆。A、1mB、1.5mC、2mD、2.5m
问题:CTC车站双机热备单元的功能是什么?
问题:ZPW-2000A系统接收微处理器电路采用()、双软件。分别对信号单独处理,把结果相互校核,实现故障—安全。
问题:四线制道岔在分线盘上X1(或X2)与X3线端子测量电压,判断道岔表示电路故障,当测得交流电压为10V、直流8V左右时,可判断为()。A、室外二极管击穿B、室外断线C、电容断线D、电容短路
问题:检查机车信号环线室外继电器箱时有哪些规定?
问题:(1203)次列车长于九江站发报,受理所略号是()。A、JJSB、JJHC、JJGD、JJQ
问题:在电气化牵引区段,为保证牵引电流顺利流过绝缘节,在25Hz相敏轨道电路发送端、接收端均设置()。
问题:滚动轴承有()个不同的精度等级。A、五B、四C、三D、二
问题:轨道电路内的各种绝缘装置均须保持绝缘良好,邻接轨道电路间钢轨绝缘破损时,轨道接收设备应不受邻接轨道电路电源而误动或有符合设计要求的防护措施。
问题:普通电报投递:下午下班前2h至次日上午上班前抄收的电报,在上午上班后()投出。A、2hB、2h内C、1hD、4h内
问题:铁道部财务司的发报范围()。A、不限B、只限有关单位C、只限全路各站D、只限全路有关单位
问题:ADX计算机联锁系统进路在锁闭状态时,进路上的道岔不应再转换,此时对道岔实行的锁闭为()A、区段锁闭B、故障锁闭C、进路锁闭D、引导总锁闭
问题:故障(事故)处理基本原则:先恢复(),后恢复侧线设备。
问题:25Hz相敏轨道电路检修要求引接线、道岔跳线、横向连接线、扼流连接线处不得有防爬器和轨距杆等杂物,穿越钢轨处距轨底不应小于()mm,不得与可能造成短路的金属件接触。A、30B、80C、100D、150