采用喷水减温来调节再热汽温为什么不经济?

题目

采用喷水减温来调节再热汽温为什么不经济?

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第1题:

下列几种调节方法不用于再热汽温调节的是()。

A喷燃器摆角的调整;

B尾部烟道挡板的调整;

C再热减温喷水阀的调整;

D中压调门的调节。


D

第2题:

上都电厂再热汽温主要用()进行调节。

  • A、喷水减温
  • B、烟气挡板
  • C、摆动燃烧器

正确答案:C

第3题:

再热汽温的正常调节以减温喷水为主。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:错误

第4题:

再热汽温的调节方法有:①采用烟气挡板;②烟气再循环;③改变燃烧器倾角;④喷水减温。


正确答案:正确

第5题:

主汽温度的调节方法主要是一、二级喷水减温;再热汽温的调节方法主要是燃烧器的摆角、()。


正确答案:辅助事故喷水

第6题:

再热器为什么不宜采用喷水减温方式来调节汽温?


正确答案: 再热蒸汽是由汽轮机高压缸引出,在再热器中加热后,返回汽轮机中、低压缸继续做功。如果再热器采用喷水减温,相当于增大了再热蒸汽的流量,使汽轮机中、低压部分做功的比例增大,而高压部分的做功比例下降。由于中、低压部分的循环效率低于高压部分,结果使整个机组的循环效率下降。故再热器不宜应用喷水减温,而采用以烟气侧调节为主,辅以微量喷水作细调节的调温方式。

第7题:

再热器采用()方式进行喷水减温

  • A、喷水减温
  • B、事故喷水
  • C、调节过热器烟气挡板开度
  • D、过热器减温水

正确答案:C

第8题:

为什么采用喷水减温调整再热汽温不经济?
运行当中,减温水喷入再热器后,增加了汽轮机中、低压缸蒸汽量,也就是说增加了中、低压缸的出力,再热汽压力较主蒸汽要低,焓值较低,作功能力也较低。在机组负荷不变的情况下,则势必要限制汽轮机高压缸的出力,即减少高压缸的蒸汽量,这样,就等于以部分低压作功能力低的蒸汽循环去代替高压蒸汽循环,因而必然导致整个机组热经济性降低。

第9题:

过热汽温调节一般以烟气侧作为粗调,蒸汽侧以喷水减温作为细调节。


正确答案:正确

第10题:

再热器为什么一般不宜采用喷水减温,而采用烟气挡板调节?


正确答案: 再热器一般不宜采用喷水减温,因为喷入再热器的水转化的蒸汽尽在汽轮机中、低压缸中做功,由于中压系统热效率较低,因此整个系统的热效率下降。此外,机组定压运行时,因再热器调温幅度较大,为保证低负荷下的汽温,高负荷时,需投入大量减温水,在超高压机组中,每增加1%的喷水量,降低效率0.1%——0.2%。故再热器常采用烟气挡板调节法作为汽温调节的主要手段,而用喷水减温作为辅助调节法。