雷达管制下，航空器由目视飞行规则飞行转为仪表飞行规则飞行时，管制员应当（）。
第1题：
空中交通管理的发展历程是( )
A.目视飞行规则—反表飞行规则—雷达管制—ILS
B.目视飞行规则—反表飞行规则—ILS—雷达管制
C.目视飞行规则—ILS—仪表飞行规则—雷达管制
D.仪表飞行规则—目视飞行规则—雷达管制—ILS
第2题：
飞行高度层应当根据（）配备。
第3题：
航路、航线飞行或者转场飞行时，因航空器故障、积冰、绕飞雷雨区等原因，需要改变飞行高度层，飞行管制部门允许航空器改变飞行高度时，必须明确改变的高度层以及（）。
A.改变高度层的地段和速度;
B.改变高度层的速度和时间;
C.改变高度层的地段和时间;
第4题：
C类空域指（）。
第5题：
航空器按仪表飞行规则飞行时，（）应当在规定的频率上守听，并向有关的管制单位报告。
第6题：
航路、航线飞行或者转场飞行时，因航空器故障、积冰、绕飞雷雨区等原因，需要改变飞行高度层，飞行管制部门允许航空器改变飞行高度时，必须明确改变的高度层以及（）。
第7题：
空中交通管理的发展历程是（）
第8题：
飞行高度层应当根据（）配备
A.航线或航路走向、航空器性能、飞行区域以及航线的地形、天气和飞行情况;
B.飞行任务的性质、航空器等级、飞行区域以及航线的地形、天气和飞行情况;
C.飞行任务的性质、航空器性能、飞行区域以及航线的地形、天气和飞行情况;
第9题：
塔台管制范围内为目视气象条件时，按VFR飞行的航空器与进入塔台管制区按IFR飞行的航空器之间的冲突由（）调配。
第10题：
仪表飞行时，（）对民用航空器之间的间隔和高度层配备正确与否负责。