雷达管制员在同一时间,同一扇区内所能管制航空器的数量,可以不考虑

题目

雷达管制员在同一时间,同一扇区内所能管制航空器的数量,可以不考虑哪个限制因素:().

  • A、雷达和通信设备的可靠性
  • B、机场的最低运行标准
  • C、雷达管制员的能力
  • D、扇区空间范围,航路结构的复杂程度
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第1题:

在向航空器提供雷达管制服务前,雷达管制员应当对航空器进行()。

  • A、高度确认
  • B、识别确认
  • C、速度确认
  • D、航向确认

正确答案:B

第2题:

提供雷达管制服务时,当管制员对初始联络的航空器通报“雷达看到了”,其含义为()。

  • A、在使用雷达的基础上,以特定的形式向航空器提供航行引导
  • B、管制员还不能为其提供雷达管制服务
  • C、航空器驾驶员可以省略位置报告
  • D、与其他管制区的责任移交已完成

正确答案:C

第3题:

实施雷达引导,航空器之间的安全间隔由谁负责认()

A.机长

B.雷达管制员

C.程序管制员


正确答案:B

第4题:

区域管制室实施雷达管制之前,雷达管制员应当()。

  • A、了解检查通信、导航设备及跑道使用情况
  • B、校准雷达的作用距离
  • C、校准雷达显示器,按照有关规定实施雷达管制服务
  • D、了解管制机场机动区内航空器的活动

正确答案:C

第5题:

塔台管制范围内为目视气象条件时,按VFR飞行的航空器与进入塔台管制区按IFR飞行的航空器之间的冲突由()调配。

  • A、进近管制员
  • B、进近雷达管制员
  • C、进近程序管制员
  • D、塔台管制员

正确答案:D

第6题:

提供雷达管制服务的陈述,正确的是()。

  • A、提供雷达管制服务前,雷达管制员必须对航空器进行雷达识别,并保持该识别至雷达管制服务终止
  • B、在进近管制区内除航空器在最后进近阶段外,为调配航空器之间的间隔,可对航空器的速度加以调整限制
  • C、对实施最后进近的航空器应提供应飞航向、距接地点的距离及高度
  • D、航空器在进入二次雷达覆盖区以前,未得到指定的应答机编码时,使用A3000

正确答案:A

第7题:

如果地面无线电设备故障不能继续提供雷达服务时,雷达管制员应当立即()与程序管制员共同采取措施,在航空器之间建立程序管制间隔。

  • A、标出所有航空器的位置
  • B、标出所有已识别航空器的位置
  • C、通知相邻区域管制室
  • D、通知各有关飞行保障部门

正确答案:B

第8题:

实施进近雷达管制,当航空器处于()阶段时,雷达管制员不可以对航空器的速度加以调整和限制。

  • A、上升
  • B、下降
  • C、平飞
  • D、最后进近

正确答案:D

第9题:

雷达管制员在同一时间,同一扇区内所能管制航空器的数量,无需考虑()限制因素。

  • A、雷达和通信设备的可靠性
  • B、机场的承受能力
  • C、雷达管制员的能力
  • D、扇区空间范围,航路结构的复杂程度

正确答案:B

第10题:

航空器雷达识别移交的方法,正确的是()。

  • A、接受方雷达管制员指示航空器变换编码或用特殊位置识别,移交方雷达管制员予以证实
  • B、两个雷达显示屏上都标有同一地理位置或报告点,口头说明航空器距上述位置的相对方位
  • C、利用人工手段指定雷达标牌的名称;
  • D、两个雷达管制席相邻或者使用同一显示器时,移交方直接在接受方显示器上指出雷达位置指示符的名称

正确答案:D

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