使用平行跑道进行独立仪表进近时，进近雷达管制员发现塔台管制员正在指挥航空器复飞时，与正飞越跑道上空的航空器发生冲突，进近雷达管制员应当（）。
第1题：
进近雷达管制员在航空器（）的情况下，应当向塔台管制员进行管制移交。
第2题：
实施精密雷达进近时，精密进近雷达管制员发布情报应当在（）时结束。
第3题：
着陆或者复飞由谁最后决定，并且对其决定负责（）
A.机长
B.塔台管制员
C.进近管制员
第4题：
实施（）的跑道中心线的间距大于或者等于1525米的，配备适当的雷达的方位精度不得小于0.3度，更新周期不得大于5秒。
第5题：
两条平行跑道中心线的间距不小于760米时，允许航空器按照（）的模式运行。
第6题：
当进近管制员收到航空器利用机载设备建立最后进近航道的报告时，进近雷达服务（）。
第7题：
独立平行仪表进近模式，是在相邻的平行跑道仪表着陆系统上进近的航空器需要配备规定的雷达间隔，在平行跑道上同时进行的仪表着陆的进近的运行模式。
第8题：
使用雷达提供飞行情报服务，（）有最后的决定权。
第9题：
实施（）的跑道中心线的间距小于1310米但不小于1305米的，配备的二次监视雷达设备的方位精度不得小于0.06度，更新周期不得大于2.5秒。
第10题：
进近管制员应当在航空器预计进入进近管制空域前（）分钟开始守听，按时开放导航设备，向塔台管制室取得航空器着陆程序和使用跑道。