双向作用筒式减振器，伸张行程的阻力应（）压缩行程的阻力。
第1题：
双向作用筒式减速振器有（）行程。
第2题：
双向作用筒式减震器一般有压缩和（）两个行程
第3题：
双向作用同时减振器压缩行程的阻尼力比伸张行程（）。
A.大
B.小
C.相同
第4题：
减振器在伸张行程时，阻力应尽可能小，以充分发挥弹性元件的缓冲作用。
第5题：
汽车减振器广泛采用的是（）
第6题：
双向作用同时减振器压缩行程的阻尼力比伸张行程（）。
第7题：
双向作用筒式减振器中的压缩阀、伸张阀、流通阀和补偿阀各有何特点？
第8题：
汽车减震器伸张行程的阻力应( )压缩行程的阻力。
A.小于或等于
B.等于
C.小于
D.大于
第9题：
双向作用筒式减振器，伸张行程的阻力应（）压缩行和的阻力。
第10题：
在压缩行程和伸张行程都能起减振作用的减振器称为双向作用式减震器。