汽车双向作用筒式减振器,()。

题目
单选题
汽车双向作用筒式减振器,()。
A

其伸张行程阻力大,压缩行程阻力小

B

其伸张行程阻力小,压缩行程阻力大

C

其伸张行程和压缩行程阻力相等

D

其伸张行程和压缩行程阻力不变

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第1题:

小客车常用减振器是()

  • A、液压双作用筒形减振器
  • B、转叶型
  • C、凸轮推动活塞型
  • D、液压单作用筒形减振器

正确答案:A

第2题:

汽车减振器广泛采用的是()

  • A、单向作用筒式
  • B、双向作用筒式
  • C、阻力可调式
  • D、摆臂式

正确答案:B

第3题:

减振器按其结构不同可分为双向作用筒式减振器和充气式减振器2种。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:错误

第4题:

汽车双向作用筒式减振器,()。

  • A、其伸张行程阻力大,压缩行程阻力小
  • B、其伸张行程阻力小,压缩行程阻力大
  • C、其伸张行程和压缩行程阻力相等
  • D、其伸张行程和压缩行程阻力不变

正确答案:A

第5题:

在压缩行程和伸张行程都能起减振作用的减振器称为双向作用式减震器。


正确答案:正确

第6题:

双向作用筒式减振器中的压缩阀、伸张阀、流通阀和补偿阀各有何特点?


正确答案:流通阀和补偿阀是一般的单向阀,其弹簧很软,当阀上的油压作用力与弹簧力同向时,阀处于关闭状态,完全不通液流;而当油压作用力与弹簧力反向时,只要有很小的油压,阀便能开启。压缩阀和伸张阀是卸载阀,其弹簧较硬,预紧力较大,只有当油压增高到一定程度时,阀才能开启;而当油压降低到一定程度时,阀即自行关闭。

第7题:

双向作用筒式减振器,伸张行程的阻力应()压缩行和的阻力。

  • A、大于
  • B、小于
  • C、等于
  • D、小于或等于

正确答案:A

第8题:

解放CA1091型汽车采用()减振器。

A、双向作用筒式

B、双向作用摆臂式

C、单向作用式

D、单向作用摆臂式


参考答案:A

第9题:

双向筒式减振器()。

  • A、减振器伸张行程阻尼力大,压缩行程阻尼力小
  • B、减振器伸张行程阻尼力小,压缩行程阻尼力大
  • C、减振器伸张行程和压缩行程阻尼力相等

正确答案:A

第10题:

汽车用减振器广泛采用的是()。

  • A、单向作用筒式
  • B、双向作用筒式
  • C、摆臂式
  • D、阻力可调式

正确答案:B