汽车在制动过程中横向附着系数随滑移率增加而（）。
第1题：
制动时，滑动率增加横向附着系数（）。
第2题：
汽车在制动过程中侧向力系数随滑移率增加而（）。
第3题：
汽车在制动过程中横向附着系数随滑移率增加而( )。
A.先变小而后增加
B.逐渐变大
C.先变大而后变小
D.逐渐变小
第4题：
将车轮滑移率s控制在（）左右，便可获取最大的纵向附着系数和较大的横向附着系数，是最理想的制动效果。
第5题：
汽车在制动过程中，附着系数（）。
第6题：
汽车在制动过程中横向附着系数随滑移率增加而（）。
第7题：
由试验得知，汽车车轮滑移率在（）时，轮胎与路面间有最大的纵向附着系数，而横向附着系数也较大。
第8题：
汽车制动时，由于车轮（）的增大，侧向附着系数减小，因此汽车的转向能力下降，当转向轮抱死拖滑时，侧向附着系数几乎为零，汽车将完全丧失转向能力。
第9题：
以下关于制动滑移率的说法，（）正确。
第10题：
装有制动防抱死装置的汽车，在制动过程中使（）。