发动机缸体裂纹修复方法中，变形量最小的是（）。

第1题：

发动机缸体、缸盖的哪些损伤通常应该缸体或缸盖（）。

• A、固定安装位表面裂纹
• B、固定安装位裂纹只延伸至发动机冷却水道边
• C、发动机冷却水道或油道与缸筒（气门座）间的损伤
• D、固定安装位附件表面裂纹

第2题：

甲说：发动机缸体受到冲击时，固定支角处最易断裂，应重点查勘这些部位；乙说：铸铁或铝合金的发动机缸体如果出现裂纹，通常可以通过焊接进行修复。以下（）选项是正确的。

• A、只有甲正确
• B、只有乙正确
• C、甲乙都正确
• D、甲乙都不正确

第3题：

第4题：

发动机裂纹用堵剂方法修复的优点是不需拆卸汽缸体，应用简便，效果最好。

第5题：

适用于缸体，缸盖裂纹的修复方法是（）。

• A、补板法
• B、焊补法
• C、胶补法
• D、螺钉填补法

第6题：

气缸体和气缸盖裂纹修复后，要进行（），以检查是否仍有渗漏。

第7题：

气缸体平面变形较大时可采用（）或（）修复；变形不大时可用（）方法修平；变形较小时可用（）修复。

第8题：

第9题：

怎样检验气缸体与气缸盖的变形与裂纹？

第10题：

汽油发动机的机体一般采用铝合金机体如果产生裂纹，通常采用铸铁冷焊的方法（并且要注意机体的变形）修复。