点火线圈的工作原理是什么?

题目

点火线圈的工作原理是什么?

如果没有搜索结果或未解决您的问题,请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案

第1题:

二极管配电点火方式同时点火的DLI工作原理是什么?


正确答案: 1.一四缸触发信号;
2.电子点火控制器;
3.控制部分;
4.稳压器;
5.一次绕组A;
6.高压二极管;
7.二次绕组;
8.一次绕组B;
9.二三缸触发信号。

第2题:

纵向扼流线圈的作用及简单工作原理是什么?


正确答案: 可以增大12路载波回线在增音站附近输入与输出端间经第三回线所产生的纵向串音衰耗,减少外界高频电磁波(如雷电、无线电及其它电源火花等)对载波回线造成的干扰影响。纵向扼流线圈是由两个绕向相反,并绕制在同一铁芯上的线圈组成的,两个线圈分别串接在同一回线的两根导线中。回线中传输的高频工作电流,其流向在两根导线上是相反的,加之两线圈绕向相反,其工作电流在扼流线圈中产生的磁场是互相抵消的。故扼流线圈对工作电流呈现阻抗很小。电流衰耗很小,而外界纵向干扰电流在两根导线上的流向相同,在扼流线圈中产生的磁场方向相同,所以扼流线圈对纵向干扰电流呈现的阻抗很高,纵向电流衰耗也很大。

第3题:

点火线圈的常见故障有哪些?其产生原因是什么?


正确答案: 点火线圈的常见故障是初级和次级圈短路,断路、搭铁、附加电阻短路、搭铁或烧断;绝缘及盖子损坏等。
点火线圈常因过热而发生上述故障,引起过热的原因是发动机熄火时点火开关接通且触点闭合;发电机调节电压高而使初级电流过大,触点断开间隙过小和发动机长期低速运转等。

第4题:

发动机同时点火方式的特点是什么?其工作原理如何?


正确答案: 特点:活塞同时到达上止点位置的两个气缸(一个为压缩上止点,一个为排气上止点)共用一个点火线圈,即点火线圈的数量等于汽缸数的一半。
工作原理:以四缸发动机为例,一缸和四缸,二缸和三缸的活塞分别同时到达上止点,称为同步缸,两同步缸共用一个点火线圈,两个缸的火花塞与共用的点火线圈中的二次绕组串联。当点火线圈一次绕组断电时,一个气缸接近压缩行程的上止点,火花塞跳火可点燃该缸的混合气,称为有效点火;而另一缸接近排气行程的上止点,火花塞跳火不起作用,称为无效点火。由于处于排气行程内的压力很低,加之废气中导电离子较多,火花塞很容易被高压电击穿,消耗的能量就非常少,所以不会对压缩行程气缸点火产生影响。

第5题:

点火器中的三极管截止时,下列说法正确的是()

  • A、低压线圈断电,高压线圈工作
  • B、高压线圈断电,低压线圈工作
  • C、两线圈同时工作
  • D、两线圈都不工作

正确答案:A

第6题:

试述点火线圈的通电时间(闭合角)控制原理?


正确答案: 闭合角控制模型存在ECU内,发动机工作时,ECU根据发动机转速信号和电源电压信号确定最佳的闭合角,并向点火器输出执行指令信号(Igt)信号,以控制点火器晶体管的导通时间。随发动机转速提高和电源电压的下降,闭合角增长。

第7题:

不是利用互感原理工作的设备是()。

  • A、开压器
  • B、变压器
  • C、点火线圈
  • D、电流限制器

正确答案:D

第8题:

火花工作原理是将点火线圈释放的脉冲高压电在尖端形成火花点燃气缸内的油气混合气进行做功。()


正确答案:正确

第9题:

点火线圈的恒流控制方法是什么?


正确答案: 恒流控制的基本方法是:在点火器功率晶体管的输出回路中增设一个电流检测电阻,用电流在该电阻上形成的电压降反馈控制晶体管的基极电流,只要这种反馈为伏反馈,就可使晶体管的集电极电流稳定,从而实现恒流控制。

第10题:

利用闪光法检测点火提前角的仪器及其工作原理是什么?


正确答案: 正时灯工作原理:在发动机飞轮或曲轴带轮上,一般都刻有正时标记,在与之相邻的固定机壳上也刻有标记。曲轴旋转至活动标记与固定标记对齐时,第一缸活塞刚好到达上止点。点火信号触发闪光灯,并使之发出短暂光脉冲,当用闪光灯照射刻有活动定时标记的飞轮或曲轴带轮时,若发动机转速稳定,则活动标记与闪光灯闪光在光学上是相对静止的,活动标记似乎不动。当闪光灯在第一缸点火信号发生的同时闪光时,一缸活塞尚未到达上止点,活动标记与固定标记尚未对齐,此时两标记之间所对应的发动机曲轴转角即为点火提前角。