夹心式取力器将取力器制造成独立总成，安装在离合器和变速箱之间，对离合器和变速箱的结构没有影响。
第1题：
（）取力器动力从变速器后端传动轴处取力，分动箱设置在变速器后部的前后传动轴之间，并悬置在两纵梁之间。
第2题：
夹心式取力器将取力器制造成独立总成，安装在离合器和变速箱之间，对离合器和变速箱的结构没有影响。
第3题：
下列对侧置式取力器描述错误的是（）
第4题：
我国目前的中型消防车取力器大部分使用（）。
第5题：
消防车取力器按取力部位不同，有（）几种型式。
第6题：
夹心式取力器，动力从变速箱的第一轴即输入轴取出，它位于离合器飞轮壳后端和变速箱的前端，它的输出功率在50％以下。
第7题：
夹心式取力器是几种功率输出方式中输出功率最小的。
第8题：
（）取力器动力从变速器后端的二轴取出，它位于变速器后部，取力器的前端面紧贴变速器的后端面。
第9题：
夹心式取力器也称为中置式取力器或一轴取力器。
第10题：
奔驰1922型罐式加油车泵油系统中动力传递方向正确的是（）。