在起飞形态（1、2、3），当FAC发现不对称推力（35%N1），

第1题：

反推时推力不对称（thrustasymmetryinreversemode）可能是机组误操作，也可能是发动机反推故障导致。推力不对称会产生偏出跑道的风险。这里的不对称指各台发动机N1差值超过多少？（）

• A、4%
• B、6%
• C、8%
• D、10%

第2题：

使用假设温度减推力起飞，通过在哪个页面输入选择温度可以获得所需的起飞推力（）。

• A、起飞基准页面1/2
• B、性能页面
• C、N1限制页面
• D、起飞基准页面1/2或起飞基准页面2/2

第3题：

第4题：

若在起飞基准页面选择了减推力起飞，为了避免爬升N1值大于减推力起飞N1值，那么：（）.

• A、必须人工指定爬升1或爬升2
• B、FMC自动指定爬升1或爬升2
• C、选择爬升推力限制
• D、选择复飞推力限制

第5题：

在以下什么情况下，侧滑指示变成蓝色：（）

• A、选择了形态1、2、3
• B、任意一台发动机N1大于80%，或推力手柄大于MCT（若是FLX或DEPATEDT.O.则大于等于FLX）
• C、两台发动机N1之间的差超过35%
• D、同时具有以上所有。

第6题：

雷雨天气运行规定，禁止在污染跑道情况下使用减推力起飞；道面积水超过（）时禁止起飞。

• A、1/2英寸
• B、1/3英寸
• C、1/4英寸
• D、2/3英寸

第7题：

什么原因会导致方向舵伺服作动筒处于阻尼模式（）

• A、当失去液压时
• B、当失去ELAC1信号时
• C、当失去FAC2和FAC3信号时
• D、起飞过程中

第8题：

第9题：

关于连续点火，以下说法哪种正确（）

• A、当使用发动机防冰时自动接通；选择了进近慢车时自动接通
• B、选择了最大起飞推力（EPR或额定N1方式）或者灵活起飞推力（EPR方式）时接通；当发动机接口组件数据失效（点火或引气形态数据）时也会自动接通
• C、以上都对

第10题：

当自动推力功能激活时,油门杆位于2个止动点之间,由谁来限制N1指令上限:

• A、油门杆角TLA
• B、N1限制
• C、目标N1
• D、不确定