2.5L发动机关于气门间隙调整正确的方法是（）

第1题：

正确答案：
卸下气缸盖罩壳及喷油泵侧盖板，转动曲轴，使飞轮壳检视窗上的指针对准飞轮上的定时零度线，此时第一缸喷油泵柱塞弹簧处于压缩状态，则第一缸为燃烧形成的始点，可同时调整下列各缸的进排气门间隙。

(2)也可以按某一缸处于燃烧行程始点，可调整该缸的进、排气门间隙逐缸调整。

第2题：

发动机气门间隙是指挺杆在最低位置、气门处于完全关闭状态下，（）之间的间隙。

• A、气门尾端与挺杆
• B、气门尾端与摇臂
• C、气门尾端与调整螺
• D、气门与气门座

第3题：

第4题：

发动机气门间隙调整过小，发动机易产生（）

• A、气缸密封不良
• B、气门响
• C、气门杆与气门导管之间产生冲击响

第5题：

关于新嘉年华气门间隙的调整下列说法有误的一项？（）

• A、冷车时，发动机的进排气门的间隙都为0.270-0.330mm
• B、释放链条张紧器张紧力可以在没有拆下发动机前罩（发动机前端盖）的情况下完成
• C、气门间隙的调整是通过选择更换不同厚度尺寸的气门顶筒来实现的
• D、气门顶筒尺寸的选择计算公式是：拆下的气门顶筒厚度+标准气门间隙-测量到的气门间隙

第6题：

哪些有关气门间隙的说法是不正确的（）

• A、气门间隙越大，气门的升程越大
• B、气门间隙为0时，气门顶容易产生噪音
• C、采用液压式气门间隙调节方式时，气门间隙不需要人工调整
• D、气门间隙与发动机的功率没有关系

第7题：

下列关于气门调整的选项中，哪一项说的不对？（）

• A、气门调整不正确会降低气门的工作性能
• B、应在压缩行程末对该缸进、排气门进行同时调整
• C、调整气门的方法是转动气门调节螺钉或改变安装在凸轮轴和气门之间的垫片厚度
• D、行驶里程很长的发动机的气门间隙应调得比规范值小，以消除热膨胀所带来的影响

第8题：

第9题：

对于配气相位的正确的检查方法是（）。

• A、应该在气门间隙调整前检查
• B、应该在气门间隙调整后检查
• C、应该在气门间隙调整过程中检查
• D、配气相位的检查不受气门间隙的影响

第10题：

发动机气门间隙的调整方法有逐缸调整法和（）调整法。