问题:单选题船舶驾驶台组织形式属于:()A 直线式B 职能式C 直线职能式D 矩阵式
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问题:单选题在需要应急的情况下,船长应该用不惊扰旅客的方式通报()情况。A 危机B 紧急C 意外D 特殊
问题:单选题下列哪项不属于心理疲劳的原因?()A 工作单调,缺乏兴趣B 人际关系紧张,精神负担重C 困难较多,技能不熟练D 工作强度大,时间长
问题:单选题在船人员交流有哪些?()A 驾驶台与机舱间、泊位间通信;B 船长与引航员信息交流;C 都不是;D 都是。
问题:单选题团队与团队工作中,所有团队人员要时刻警惕:() ①对助航仪器和自动化的过分依赖; ②不愿请求援助; ③不愿指出上级的错误; ④对小问题纠缠不清而忽视了优先考虑大问题。A ①②B ③④C ①②③D ①②③④
问题:单选题有关ECDIS航线检测内容不包括:()A 航线是否穿越了非官方海图B 航线是否穿越了浅水等深线C 航线是否穿越禁航区D 航线是否临近危险区
问题:单选题尽管不危险,但意外事件(例如:VHF呼叫)吸引驾驶员的全部注意力,易引发“失误链”中所述的:()A 不确定性;B 精神涣散;C 感知不全或混乱;D 偏离计划航线。
问题:单选题甲板发生火灾时,现场指挥是谁:()A 三副;B 大副;C 船长;D 轮机长。
问题:单选题为保证船舶航行安全,ECDIS备份配置应该在开航前()。A 进行自检B 与主设备的本航次监控配置进行同步,如计划航线、报警设置等C 将上一航次的航行记录传递到主设备中D 开启,准备接替主设备
问题:单选题成功的船舶应变措施必须具备以下基本条件:() ①训练有素的人员 ②完备的应急设施和器材,符合规范的船体结构 ③高效率的应急预案 ④正确果断的指挥和组织,良好的团队协同和配合A ①②③④B ①③④C ②③④D ①②③
问题:单选题IHO发布的S-52的关于ECDIS的显示()规范。A 显示符号标准B 操作性能标准C 颜色与符号标准(性能标准)D 显示控制标准
问题:单选题当雷达图像叠加显示在ECDIS上时,造成固定物标的雷达回波与海图上显示物标的位置不能匹配的原因是()。A 船舶定位设备(GPS)的输入不正确B 雷达天线、综合显示单元或船舶尺度的设置不正确C 海图是基础显示或者是海图显示比例尺太小以至于信息丢失D 以上均是
问题:名词解释题情景意识
问题:多选题ECDIS中避碰报警功能的实现是:()A船舶正在航行B接入了ARPA/AIS目标C设置了CPA、TCPAD本船与目标船距离小于50米
问题:单选题如何预防失误的产生?()A 提前做好计划,知道可能发生什么和该如何处理;B 培养安全做法的习惯,保证在正常操作中使用安全惯例,以留出时间和精力来解决问题;C 检查和监督其他人,同时也乐于接受他人的监督和检查;D 均是。
问题:问答题失误链的形成有哪些线索或征兆?
问题:单选题下列哪项不是引起心理疲劳的原因()。A 工作单调,缺乏兴趣B 人际关系紧张,精神负担重C 困难较多,技能不熟练D 工作强度大,时间长
问题:问答题紧急情况下的应急反应(主机故障等)?
问题:单选题下列哪种情况不是一个好的领导?()A 了解班组的所有情况;B 对下属工作指手划脚;C 事无巨细,事必躬亲;D 任何时候都能了解班组所处的状态。
问题:单选题ENC为:()A 官方矢量海图B 官方光栅海图C 矢量海图D 光栅海图