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确定路基土的回弹模量值的试验方法有（）

题目
多选题
确定路基土的回弹模量值的试验方法有（）
A

承载板试验

B

弯沉测定

C

压缩试验

D

劈裂试验

E

弯拉试验

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第1题：

贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉试验方法测试的是路面结构体的()。

A.回弹弯沉
B.总弯沉
C.动态回弹弯沉
D.静态回弹弯沉


答案：D
解析：
贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉试验方法测试的是路面结构体的静态回弹弯沉。所以答案为D。

第2题：

关于路基试验段的说法，正确的有（ ）。

A. 填石路基可不修筑试验段
B. 试验段施工完成后应挖除
C. 通过试验段确定路基预沉量值
D. 通过试验段确定每层虚铺厚度
E. 通过试验段取得填料强度值

答案：C,D
解析：
通过试验段确定路基预沉量值、合理选用压实机具、确定压实遍数、确定每层虚铺厚度、确定压实方式。P18。

第3题：

承载板法测试回弹模量试验的测试步骤如下。（5）用30cm直径承载板测定土基回弹模量值，测得各级承载板压力值总和为3.5MPa相应回弹形变值总和为1.875cm，土基泊松比为0.30，则土基回弹模量为（ ）。

A.25MPa
B.30MPa
C.35MPa
D.40MPa

答案：D
解析：
Eo=（3.14×30/4）×（3.5/1.875）×（1-0.32）=40MPa。

第4题：

确定路基土的回弹模量值的试验方法有（）

  • A、承载板试验
  • B、弯沉测定
  • C、压缩试验
  • D、劈裂试验
  • E、弯拉试验

正确答案:A,B

第5题：

关于路基试验段的说法，正确的有（　）。

A、填石路基可不修筑试验段
B、试验段施工完成后应挖除
C、通过试验段确定路基预沉量值
D、通过试验段确定每层虚铺厚度
E、通过试验段取得填料强度值

答案：C,D
解析：
2020版教材P12
路基试验段试验目的主要有：①确定路基预沉量值；②合理选用压实机具，选用机具考虑因素有道路不同等级、工程量大小、地质条件、作业环境和工期要求等；③按压实度要求，确定压实遍数；④确定路基宽度内每层虚铺厚度；⑤根据土的类型、湿度、设备及场地条件，选择压实方式。

第6题：

土质路基压试验的目的主要有（）

A、 合理选用压实机械
B、 确定路基预沉量值
C、 确定压实遍数
D、 防止漏夯
E、 确定路基宽度内每层虚铺厚度

答案：A,B,C,E
解析：
2018新教材P12，实验目的主要有：1.确定路基预沉量值；2.合理选用压实机具；选用机具考虑因素有道路不同等级、工程量大小、施工条件和工期要求；3.按压实度要求，确定压实遍数；4.确定路基宽度内每层虚铺厚度；5.根据土的类型、湿度、设备及场地条件，选择压实方式。

第7题：

公路路基填料选择时，须取土试验以确定填料的()

A、最小强度CBR值
B、细度模数
C、最大粒径
D、级配
E、回弹模量

答案：A,C
解析：
2020版教材P5页
，原文：用于公路路基的填料要求挖取方便，压实容易，强度高，水稳定性好。其中强度要求是按CBR值确定，应通过取土试验确定填料最小强度和最大粒径。

第8题：

贝克曼梁测定路基路面回弹模量的原理是：在土基或者厚度不小于1m的粒料整层表面，用弯沉仪测试数个测点的回弹弯沉值，根据圆形均布荷载作用下的弹性半无限体理论，计算求得该材料的回弹模量值。（ ）


答案：对
解析：
贝克曼梁测定路基路面回弹模量的原理是：在土基或者厚度不小于Im的粒料整层表面，用弯沉仪测试数个测点的回弹弯沉值，根据圆形均布荷载作用下的弹性半无限体理论，计算求得该材料的回弹模量值。所以答案为对。

第9题：

土质路基压试验的目的主要有（）

A.合理选用压实机械
B.确定路基预沉量值
C.确定压实遍数
D.防止漏夯
E.确定路基宽度内每层虚铺厚度

答案：A,B,C,E
解析：
2019版教材P12页
实验目的主要有：
1.确定路基预沉量值；
2.合理选用压实机具；选用机具考虑因素有道路不同等级、工程量大小、施工条件和工期要求；
3.按压实度要求，确定压实遍数；
4.确定路基宽度内每层虚铺厚度；
5.根据土的类型、湿度、设备及场地条件，选择压实方式。

第10题：

土基回弹模量值的确定方法有（）

  • A、现场实测法
  • B、查表法
  • C、室内实验法
  • D、弯沉换算法

正确答案:A,B,C,D

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