0
40
60
100
第1题：
CRH2A动车组的耐雪制动控制是为了在降雪时，为防止闸瓦和车轮之间堆积雪，导致制动力降低，在110km/h以下的制动状态中不让BC压力上升到60kPa以上
第2题：
CRH2A型动车组（）复位操作需将制动手柄置于“快速”位，按下紧急制动复位按钮。
第3题：
CRH2A型动车组总风压力小于590±10kPa时，动车组产生（）制动。
第4题：
CRH2A(统型)动车组停放制动缓解空气压力550kPa。
第5题：
CRH2A型动车组调压器试验时，将BV手柄在运行位与快速位间来回动作，通过观察MON显示器上“司机”的“制动信息”中的“制动的各车MR压力”，MR管压力降至（）时，三台主空气压缩机同时工作。
第6题：
CRH2A统型动车组制动手柄有“运行”位、“B1～B7”位、“快速”位、“拔取”位和“切”位。
第7题：
CRH2A型动车组一级修司机室作业，检查制动手柄锁机构作用良好，制动手柄无损伤、卡滞、脱挡，安装无松动。试验完毕后将制动手柄置于（）。
第8题：
动车组救援制动试验时，将动车组的制动手柄保持在“运行”位、操作机车自阀，使BP压力从600kPa减至430kPa，通过MON确认动车组全车的BC压力在290kPa以上。
第9题：
CRH2A型动车组紧急制动复位按钮的使用时机是发生紧急制动前，制动手柄置快速位，按压紧急复位。
第10题：
下述哪些条件可触发CRH1型动车组紧急制动发生（）。