K30
n
K
Evd
第1题：
基床以下路堤填筑采用碎石类土和砾石类土时每层填筑压实厚度不宜超过（）cm，采用砂类土时每层填筑压实厚度不宜超过（）cm。
第2题：
高速铁路有碴轨道路基基床底层，采用以下技术指标控制改良土的压实质量：（）
第3题：
秦沈线首次在基床表层采用了60cm厚的级配碎石结构，下列（）项是不正确的。
第4题：
无砟轨道路基基床以下路堤填料为A、B、C组填料及改良土时压实标准采用（）指标控制。
第5题：
基床以下路堤填筑分层填筑（）应根据压实机械压实能力、填料种类和要求的压实密度，通过现场工艺试验确定。采用碎石类土填筑时，分层的最大压实厚度不应大于（）。
第6题：
基床以下路堤填筑压实质量的控制指标：其中改良细粒土采用（）和（）两项指标，（）、细砾土、碎石类及粗砾土采用（）和（）两项指标。
第7题：
高速铁路路基工程基床表层以下过渡段级配碎石填层的压实质量采用地基系数（）、动态变形模量（）、压实系数K指标控制。
第8题：
高速铁路采用以下技术指标控制改良土的压实质量：（）
第9题：
路堤施工监理质量控制要点是（）、路堤基底、填料和压实度四个环节。
第10题：
无砟轨道路基基床表层填料为级配碎石时压实标准采用（）指标控制。