第1题:
第2题:
第3题:
第4题:
第5题:
第6题:
第7题:
第8题:
第9题:
第10题:
测定回弹模量的试验方法有()和()两种。前者主要有()、(),后者有( )、()。
我国目前路基回弹模量测定方法主要有(),(),()三种。
多选题目前,测定回弹模量的方法主要有()。A承载板法BCBR法C贝克曼梁法D贯入仪法
填空题测定回弹模量的试验方法有()和()两种。前者主要有()、(),后者有( )、()。
单选题某季节性冻土地区的公路初步设计阶段,采用的路基填料CBR值是8.0,路基回弹模量湿度调整系数取0.85,冻融循环条件下路基土模量折减系数取0.9,平衡状态下路基回弹模量设计值是( )。[2019年真题]A 51.0MPaB 53.1MPaC 56.6MPaD 66.6MPa
贝克曼梁可用于测定路基路面的()指标。A、回弹弯沉B、强度C、承载能力D、回弹模量
多选题确定路基土的回弹模量值的试验方法有()A承载板试验B弯沉测定C压缩试验D劈裂试验E弯拉试验
多选题贝克曼梁可用于测定路基路面的()指标。A回弹弯沉B强度C承载能力D回弹模量
单选题某新建路基,平衡湿度(含水率)状态下的回弹模量为60MPa,标准状态下的回弹模量为80MPa,根据《公路路基设计规范》,路基回弹模量湿度调整系数为( )。[2019年真题]A 0.56B 0.68C 0.75D 0.83
单选题我国的路基设计方法中,路基的强度指标以()表示。A 抗剪强度B 抗压强度C 抗折强度D 回弹模量