在液压挺杆的配气系统中，发动机的气门间隙通常由（）来消除。

第1题：

第2题：

液压挺杆因为能自动补偿气门间隙，所以不再需要人工调整气门间隙。

第3题：

第4题：

发动机液压挺柱因为能自动补偿气门间隙，所以不再需要人工调整气门间隙。

第5题：

气门间隙指气门杆端部与挺杆螺丝顶部（侧置式发动机）或摇臂端（顶置式发动机）之间的间隙。

第6题：

液压挺柱可以在一定程度上补偿气门间隙的变化，因此气门间隙的细微改变不会导致配气相位的变化。

第7题：

对于顶置式气门配气机构而言，气门间隙是指（）的间隙。

• A、气门杆尾端与摇臂撞头之间
• B、气门杆尾端与挺柱之间的间隙
• C、活塞环开口
• D、挺杆与摇臂之间

第8题：

第9题：

发动机气门间隙是指挺杆在最低位置、气门处于完全关闭状态下，（）之间的间隙。

• A、气门尾端与挺杆
• B、气门尾端与摇臂
• C、气门尾端与调整螺
• D、气门与气门座

第10题：

不管上采用液压挺柱还是机械挺柱，发动机均需留气门间隙。