采用液压挺杆的配气机构必须留气门间隙。

题目

采用液压挺杆的配气机构必须留气门间隙。

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相似问题和答案

第1题:

液压挺杆因为能自动补偿气门间隙,所以不再需要人工调整气门间隙。


正确答案:正确

第2题:

配气机构:主要包括气门、摇臂、推杆、挺杆、()及配气正时齿轮等。

  • A、凸轮轴
  • B、气门罩
  • C、飞轮壳
  • D、进气管

正确答案:A

第3题:

采用液力挺柱的配气机构仍需调整气门间隙。( )


答案:错
解析:

第4题:

气门与挺杆或气门与摇臂之间必须留有适当的间隙,此间隙称为()。

  • A、缸壁间隙
  • B、装配间隙
  • C、气门间隙
  • D、密封间隙

正确答案:C

第5题:

对于顶置式配气机构()就是气门杆端与摇臂之间的间隙。

  • A、气门重迭角
  • B、气门间隙
  • C、配气相位
  • D、提前角

正确答案:B

第6题:

对于顶置式气门配气机构而言,气门间隙是指()的间隙。

  • A、气门杆尾端与摇臂撞头之间
  • B、气门杆尾端与挺柱之间的间隙
  • C、活塞环开口
  • D、挺杆与摇臂之间

正确答案:A

第7题:

为什么在采用机械挺柱的配气机构中要预留气门间隙?如何确定最适当的气门间隙?


正确答案: 发动机工作时,气门及其传动件,如挺柱、推杆等都将因为受热膨胀而伸长。如果气门与其传动件之间,在冷态时不预留间隙,则在热态下由于气门及其传动件膨胀伸长而顶开气门,破坏气门与气门之间的密封,造成气缸漏气,从而使发动机功率下降,起动困难,甚至不能正常工作。为此,在装配发动机时,在气门与其传动件之间需预留适当的间隙,即气门间隙。气门间隙既不能过大,也不能过小。间隙过小,不能完全消除上述弊病;间隙过大,在气门与气门座以及各传动件之间将产生撞击和响声。最适当的气门间隙由发动机制造厂根据试验确定。

第8题:

液压挺柱可以在一定程度上补偿气门间隙的变化,因此气门间隙的细微改变不会导致配气相位的变化。


正确答案:正确

第9题:

配器机机油机构主要包括气门,摇臂,推杆,挺杆,()及配气正时齿轮等。


正确答案:凸轴轮

第10题:

装用液力挺杆的配气机构必须有气门间隙。()


正确答案:错误