通过电控或气控锁止机构人为的将差速器锁止的差速器为（）。
第1题：
强制锁止式差速器
第2题：
差速器锁止装置是为了满足汽车行驶时两侧驱动轮有不同的转速而设置的。
第3题：
汽车上常用的防滑差速器有强制锁止式和（）两大类。
第4题：
通过电控或气控锁止机构人为的将差速器锁止的差速器为（）。
第5题：
在滑路面上自动增大锁止系数直至完全锁止的差速器为（）。
第6题：
强制锁止式差速器为了便全部转矩传给附着条件好的驱动车轮，在差速器中设置了（），它由（）和（）组成。
第7题：
防滑控制根据驱动轮的滑移量，通过电子控制装置来控制发动机转速和汽车制动力进行工作；或按照左、右车轮的转速差来控制转矩，并与制动器相结合最优分配驱动轮驱动力的差速器为（）。
第8题：
强制锁止式防滑差速器可以让（）暂时锁止，以防止车轮打滑。
第9题：
驱动防滑系统通常采用的控制方式有三种：（）、（）和锁止差速器。
第10题：
利用传感器掌握各种道路情况和车辆运动状态，通过操纵加速踏板和制动器，采集和读取驾驶员所要求的信息，并按驾驶员的意愿和要求最优分配左右驱动轮驱动力的差速器为（） 。