桥梁动载试验效率一般为（）。

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桥梁动载试验效率一般为（）。

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第1题：

下列桥梁试验检测从方法上来分为（）。

A.静载试验
B.动载试验
C.成桥试验
D.施工阶段监测控制
E.无损检测

答案：A,B,E

解析：

桥梁试验检测从方法上来讲，分为静载试验、动载试验和无损检测；从时间上来看，分为短期试验和长期试验；从进行时期来看，分为成桥试验和施工阶段监测控制。

第2题：

桥梁动载试验效率一般取1。（）

答案：对

解析：

第3题：

桥梁完工以后，有些需要做荷载试验，桥梁荷载试验分为动载试验和静载试验，试验阶段分为试验准备、现场实施、试验结果分析三个阶段，对于哪些桥梁需要做荷载试验（　）。

A.特大跨径的桥梁
B.结构复杂的桥梁
C.承载力需要验证的桥梁
D.施工有问题的桥梁
E.监理工程师有要求的桥梁

答案：A,B,C

解析：

本题考查的是桥梁工程概述。桥梁完工以后，对于特大跨径的桥梁、结构复杂的桥梁和承载力需要验证的桥梁应进行荷载试验。

第4题：

桥梁静载试验效率一般情况下不宜小于（）。

A：0.5
B：0.85
C：0.95
D：1.05

答案：C

解析：

对于验收性荷载效率实验，荷载效率ηq宜介于0.85~1.05之间。对于鉴定性荷载实验，荷载效率ηq宜介于0.95~1.05之间。

第5题：

桥梁动载试验控制荷载为（）。

A.人群
B.挂车
C.履带车
D.汽车

答案：D

解析：

第6题：

桥梁动载试验的动态增量为最大动挠度（或动应变）与最大静挠度（或静应变）的比值。（）

答案：对

解析：

动态增量（动力增大系数）定义为最大动挠度与最大静挠度之比，或最大动应力与最大静应力之比。冲击系数则为最大动挠度与最大静挠度之差比最大静挠度的值，或为最大动应力与最大静应力之差比最大静应力的值。

第7题：

桥梁动载试验以汽车荷载作为控制荷载。（）

答案：对

解析：

第8题：

桥梁试验检测从方法上来讲，分为静载试验、动载试验和()。

A、成桥试验
B、组合试验
C、有损检测
D、无损检测

答案：D

解析：

2018新教材P142 二、桥梁试验检测技术 2、桥梁试验检测的分类桥梁试验检测从方法上来讲，分为静载试验、动载试验和无损试验。

第9题：

桥梁静载试验的荷载效率与实际加载车辆的重量和位置无关。（）

答案：错

解析：

静载试验各台加载车辆的轴重、轴距、轮距、加载位置等都会影响控制截面的试验内力，显然对静力荷载效率的取值也有影响。静载试验的荷载等效计算就是合理确定车辆参数、加载位置的反复试算过程。

第10题：

桥梁荷载试验分动载试验和（）两大方面。

A：耐久性测定试验
B：静载试验
C：动力（自振）特性测定试验
D：动力反应（响应）测定试验

答案：B

解析：

桥梁荷载试验包括静载试验和动载试验。为使桥梁荷载试验顺利实施，首先要做好试验的总体设计和组织工作。试验组织者必须熟悉荷载试验的各个方面，做好准备阶段、荷载试验阶段和试验数据整理阶段等三个阶段的工作。

桥梁动载试验效率一般为（）。

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