增压系统放气活门的功用是为了：（）。

第1题：

当喷气发动机停车时，发动机燃油系统的增压活门和放泄活门在什么位置？（）

• A、增压活门打开，放泄活门打开
• B、增压活门关闭，放泄活门关闭
• C、增压活门关闭，放泄活门打开

第2题：

座舱压力控制器所调节的位置会直接影响：（）。

• A、座舱增压器的压缩比。
• B、气动系统的压力。
• C、放气活门的开度。

第3题：

当发动机在高功率工作时，其燃油系统中增压和泄油活门在什么位置（）

• A、增压活门打开，泄油活门关闭
• B、增压活门关闭，泄油活门打开
• C、增压活门打开，泄油活门打开
• D、增压活门关闭，泄油活门关闭

第4题：

压气机防喘放气活门和压气机引气活门的区别是：（）.

• A、引气活门是用气需要，活门开部分气体放掉；放气活门是稳定性需要，活门开气体到飞机气源系统
• B、放气活门是稳定性需要，活门开部分气体放掉；引气活门是用气需要，活门开气体到飞机气源系统
• C、放气活门是用气需要，活门开气体到飞机气源系统；引气活门是稳定性需要，活门开部分气体掉
• D、放气活门是用气需要；引气活门是稳定性需要

第5题：

客舱增压模式选择器在人工位，水上迫降按钮在ON位时，则（）

• A、放气活门、应急冲压空气进口、电子舱通风、PACK流量控制活门自动关；
• B、只是放气活门自动关；
• C、除放气活门不能自动关外，应急冲压空气进口，电子舱通风，PACK流量控制活门自动关。

第6题：

座舱增压系统放气活门的功用是为了：（）。

• A、只放出座舱空气
• B、放出座舱空气，释放压力和座舱压力警告
• C、提供座舱压力的人工卸压

第7题：

压气机气流控制系统包括（）。 

• A、可调静子叶片（VSV）和过渡放气活门（TBV）
• B、可调放气活门（VBV）和过渡放气活门（TBV）
• C、过渡放气活门（TBV）
• D、可调静子叶片（VSV）、可调放气活门和（VBV）过渡放气活门（TBV）

第8题：

电子式座舱增压系统中，起落架空/地感应电门的作用是（）。

• A、当飞机在地面时使放气活门全开，保持压力均衡
• B、当飞机在地面时，使放气活门保持关闭
• C、进行予增压程序到爬升程序及下降程序到预增压程序的转换
• D、进行预增压程序到爬升程序的转换

第9题：

增压系统放气活门（）

• A、一次由一套系统控制，不能转换
• B、可以转换，通过增压面板上的选择按钮1或2
• C、可以转换，通过增压面板模式选择人工位至少10秒，然后转到自动位

第10题：

客舱增压在人工模式时，下列哪个说法正确（）

• A、增压系统继续自动工作；
• B、可通过人工控制放气活门来调节客舱高度；
• C、安全活门开。