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钩舌主要故障是什么？多发生在哪些部位？

题目

钩舌主要故障是什么？多发生在哪些部位？

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第1题：

钩舌的主要故障是什么？多发生在哪些部位？


正确答案: 钩舌的主要故障有裂纹、磨耗和变形3种。
（1）裂纹多发生在钩舌内侧面的上、下弯角处，钩舌销孔，牵引台根部，冲击台根部，护销突缘。
（2）磨耗多发生在钩舌内侧面、锁面、钩锁承台、钩舌销孔、钩舌尾部止动端面。
（3）变形多发生在钩舌鼻部。

第2题：

钩腔内部配件、钩舌销及钩尾销段修主要工序有哪些？


正确答案: （1）钩腔内部配件段修主要工序如下：抛丸除锈→检测→焊修、磨修或调修→存放。
（2）钩舌销及钩尾销段修主要工序如下：湿法磁粉探伤→检测→调修→复探→钩尾销堆焊及加工→存放。

第3题：

下列不属于通过旅客列车的不摘车修范围的是()。

A、处理基础制动故障

B、更换钩舌、钩舌销，调整钩差

C、处理配件丢失、脱落或损坏故障

D、更换轮对


参考答案：D

第4题：

钩尾框常发生哪些故障，一般多发生在何处？


正确答案: 钩尾框的故障主要是磨耗和裂纹，裂纹多发生在钩尾框弯角处及钩尾销孔周围。

第5题：

底架与车体裂纹易产生在哪些部位？其原因是什么？


正确答案: （1）底架与车体产生裂纹的部位，均发生在应力较大的地方，这些部位大多在构件断面改变处、焊缝附近、铆钉孔周围。产生的原因：除设计不合理使局部应力过大，造成损伤外，另外还有工艺上的原因。其中有因材质变化或在焊接前下料、组装工艺不合乎要求，存在着内在的缺陷和弊病，再加上运用中超载、过大冲击等因素使结构产生裂纹。
（2）车体钢结构承担了作用在车体上的各种载荷，这些载荷主要有5种：
①垂向总载荷：包括车体自重、载重、整备重量以及由于轮轨冲击和簧上振动而产生的垂向动载荷。
②纵向载荷：当列车起动、变速、上下坡道，特别是紧急制动和调车作业时，在车辆之间以及机车和车辆之间所产生的牵引和压缩冲击力，此纵向力通过车钩缓冲装置作用于车辆的前（或后）从板座上。
③侧向载荷：包括风力及离心力，当装运散粒货物时，还要计算散粒货物对侧壁的压力。
④扭转载荷：当车辆在不平坦线路上运行或车体被不均匀地顶起时（车辆检修时常会碰到），车体将承受扭转载荷。
⑤局部载荷：如底架上悬挂的制动、给水等装置引起的附加载荷。

第6题：

钩体裂纹常发生在哪些部位？


正确答案: 一般多发生在钩头上、下牵引突缘的根部、钩耳、钩身棱角、钩尾销孔、钩头与钩身连线前后等部位。

第7题：

钩体裂纹故障多发生在距钩肩（）mm左右的钩身上。

  • A、200
  • B、60
  • C、100
  • D、50

正确答案:A

第8题：

钩舌主要检查哪些项目？


正确答案: 主要检查普碳钢钩舌裂纹，C级钢、E级钢钩舌弯角处、内侧面、牵引台根部圆弧裂纹，护销突缘部分缺损、裂纹；钩舌外胀；钩舌内侧面、正面、钩舌锁面、钩锁承台、钩舌销孔、衬套内径磨耗；衬套松动、裂纹、缺损等项目。

第9题：

钩舌裂纹主要发生在（）。

  • A、钩舌内侧弯角处
  • B、钩舌销孔处
  • C、钩舌钩舌内侧与钩锁铁接触处
  • D、钩舌内侧弯角处和钩舌销孔处

正确答案:D

第10题：

省煤器磨损多发生在哪些部位？


正确答案: 省煤器易磨部位有：
（1）高温段省煤器上部三排，炉后比炉前严重；
（2）靠墙管和管子弯头部位；
（3）管卡附近烟气走廊两侧，省煤器炉内吊挂管及某些炉墙漏风部位。

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