事故排油阀应设两个串联钢质截止阀，其操作手轮应设在距油箱5m以外

第1题：

第2题：

为何事故排油阀应设两个钢质截止阀且设在距油箱5m以外的地方，并有两个以上的通道？

第3题：

第4题：

主油箱事故放油阀应串联设置两个钢制截止阀，操作手轮设在距油箱2m以外的地方，且有两个以上通道。

第5题：

主油箱事故排油门应设（）个钢质截止门，操作手轮上不允许（），并应挂有明显的警告牌。

第6题：

第7题：

预防变压器火灾事故，排油注氮保护装置应满足（）

• A、排油注氮启动（触发）功率应大于220V*5A（DC.
• B、注油阀动作线圈功率应大于220V*6A（DC.
• C、注氮阀与排油阀间应设有机械连锁阀门
• D、动作逻辑关系应满足本体重瓦斯保护、主变断路器开关跳闸、油箱超压开关同时动作时才能启动排油充氮保护
• E、应采用具有联动功能的双浮球结构的气体继电器

第8题：

第9题：

排油注氮保护装置应满足，注氮阀与排油阀间应设有（）。

第10题：

主油箱事故放油阀应串联设置两个钢制手动截止阀，操作手轮设在距油箱（）m以外的地方，手轮应挂有“事故放油阀，禁止操作”的标志牌。

• A、1；
• B、2；
• C、3；
• D、5。