包头市一级建造师《铁路工程管理与实务》检测题c卷 附答案

关于采用不同性质的填料填筑路堤,下列说法正确的是( )。

A.应水平分层、分段填筑、分层压实

B.应将不同性质的填料进行拌和,在同水平层路基全宽范围混合填筑

C.每种填料的松铺厚度应该一致

D.可以在透水性较好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性不好的填料


正确答案:A


关于采用不同性质的填料填筑路堤的要求,下列叙述正确的有( )。


A.应水平分层、分段填筑,分层压实

B.应将不同性质的填料进行拌和,在同水平层路基全宽范围内混合填筑

C.不易受潮湿或冻融影响而改变其体积的优良土应填在下层

D.不得在透水性较好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性不好的填料

E.强度较小的填料层应填筑在强度较大的填料层的下面

答案:A,D,E
解析:
同一水平层路基的全宽应采用同一种填料,不得混合填筑。故选项B错误。 对潮湿或冻融敏感性小的填料应填筑在路基上层。故选项C错误。


关于采用不同性质的填料填筑路堤的正确要求有()。

A.应水平分层、分段填筑,分层压实
B.应将不同性质的填料进行拌合,在同水平层路基全宽范围混合填筑
C.每种填料的松铺厚度应该一致
D.不得在透水性较好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性不好的填料
E.强度较小的填料层应填筑在强度较大的填料层的下面

答案:A,D,E
解析:
本题考查的是土质路堤施工技术。选项B,同一水平层路基的全宽应采用同一种填料,不得混合填筑;选项C,土方、土石方、石方松铺厚度不同。


下列关于路堤施工要求的说法,正确的是( )。

A.不同种类的填料可以混杂填筑
B.完工的路堤顶面不得行驶机械
C.路堤应纵向分层填筑压实
D.严禁雨天进行渗水土的填筑作业

答案:C
解析:
选项A错误,不同种类的填料不得混杂填筑,每一水平层的全宽应采用同一种填料。选项B错误,在完工的路堤顶面,除压实、整平、架梁和运铺底砟的机械外,不宜行驶其他大型机械和车辆。选项D错误,严禁雨天进行非渗水土的填筑作业。


土质路堤的施工规定说法正确的是( )。

A.性质不同的填料,应水平分层、分段填筑、分层压实
B.填筑路床顶最后一层时,压实后的厚度应不小于200mm
C.对潮湿或冻融敏感性小的填料应填筑在路基下层,强度较小的填料应填筑在上层
D.不得在透水性较好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性不好的填料
E.每种填料的松铺厚度应相同

答案:A,D
解析:
本题考查的是路基施工技术。选项B错误,填筑路床顶最后一层时,压实后的厚度应不小于100mm;选项C错误,对潮湿或冻融敏感性小的填料应填筑在路基上层,强度较小的填料应填筑在下层;选项E错误,每种填料的松铺厚度通过试验确定。


包头市一级建造师铁路工程管理与实务检测题C卷 附答案考试须知:1.考试时间:180分钟,满分为160分。 2.全卷共三大题,包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。3.作答单项选择题和多项选择题时,采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。4.作答案例分析题时,采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。 姓名:_ 考号:_ 一、单选题(共20题,每题1分。选项中,只有1个符合题意)1、填筑包心路堤时,宜将( )。A、渗水性能弱的填料填筑在堤心部分,渗水性能强的填料填筑在路堤两侧B、渗水性能较弱的填料填筑在堤心部分,渗水性能弱的填料填筑在路堤两侧C、渗水性能强的填料填筑在堤心部分,渗水性能较强的填料填筑在路堤两侧D、渗水性能强的填料填筑在堤心部分,渗水性能弱的填料填筑在路堤两侧2、热轧圆盘条、热轧光圆钢筋、热轧带肋钢筋和余热处理钢筋的质量评定方法中,极限抗拉强度、屈服强度、伸长率、冷弯试验的指标中,当有一个项目不合格时,( ),则该批钢筋应判为不合格。A、取3倍数量对该项目复检,当仍有2根不合格时B、取3倍数量对该项目复检,当仍有1根不合格时C、取2倍数量对该项目复检,当仍有2根不合格时D、取2倍数量对该项目复检,当仍有l根不合格时3、石质隧道相向开挖,当两掌子面距离接近l5 米时,按规定应( )施工。A. 加强联系按原方法B. 采用单向掘进C. 采用短台阶法D. 缩短进尺两端掘进4、石拱涵( )施工时,必须由两侧向中间同时对称施工。A基础 B墙身C防水层 D拱圈5、铁路工程验收时,如果有允许偏差的项目是( ),则允许有20检测点的实测值超出给定允许偏差范围,但最大偏差不得大于给定允许偏差值的1.5倍。A.多数项目B.主控项目C.一般项目D.地下项目6、现阶段在软弱地层中修建地铁和交通隧道以及各种用途管道最先进的应用广泛的施工方法之一是( )。A、沉管法 B、盾构法 C、掘进机法 D、钻爆法7、铁路工程施工工期控制方法有( )。A、建立工期控制组织机构 B、制定总工期和里程碑工期目标 C、编制实施性进度计划D、明确关键线路、制定控制措施 E、周期性检查、分析、调控进度8、按铁路工程施工合同示范文本,合同有( )三部分及相关附件组成。A.协议书、通用条款、合同书 B.协议书、通用条款、专用条款C.合同书、通用条款、专用条款 D.协议书、合同书、专用条款9、铁路大中型建设项目的监督费收取标准时( )。A. 按照建安投资总额的0.5%1%收取B. 按照建安投资总额的1%2%收取C. 按照建安投资总额的1.5%2%收取D. 按照建安投资总额的2%2.5%收取10、现阶段在软弱地层中修建地铁和交通隧道以及各种用途管道最先进的应用广泛的施工方法之一是( )。A. 沉管法 B盾构法C掘进机法 D钻爆法11、爬模施工时,爬模提升固定后的工序是( )。A.浇筑混凝土 B.模板提升固定C.制作钢筋笼 D.安放钢筋12、悬臂式挡土墙高度不宜大于( )。当墙高大于4m时,宜在墙面板前加肋。A、12mB、10mC、8mD、6m13、在隧道施工中,( )对隧道质量有影响。A.高程误差B.横向误差C.一般误差D.横向误差和高程误差14、细骨料型式检验的内容包括外观、( )等。A. 有害物、碱含量B. 坚固性、筛分析C. 硫酸盐、轻物质D. 含泥量、有机物15、线路复测前,施工单位应检查线路测量的有关图表资料,会同( )进行现场桩橛交接。A建设单位B设计单位C监理单位D地方政府16、采用墩旁托架进行悬臂拼装施工,墩旁托架除承受由钢梁作用的垂直力乘以超载系数1.3外,并考虑由钢梁传来的( )。A.纵向风力 B.横向风力C.施工荷载 D.移动荷载17、架子队作业人员组织形式不包括( )。A.混编型 B.纯劳务型C.混合劳务型 D.劳务承包型18、钢筋原材料进场检验验收批组成中,热轧圆盘条,热轧光圆钢筋,热轧带肋钢筋和余热处理钢筋:每批钢筋应由同一牌号、同一炉罐号、同一规格、同一交货状态的钢筋组成,并不得大于( )。A、30tB、60tC、20tD、40t19、用于预应力混凝土的钢绞线,按极限强度主要有( )和1860MPa。A、1450MPaB、1500MPaC、1570MPaD、1900MPa20、铁路隧道工程开挖当两端工作面间的开挖距离余留( )倍循环进尺,或接近( )时,应停止一端工作,将人员和机具撤走,并在安全距离以外设立警戒标志,防止人员误入危险区。A、720mB、815mC、715mD、820m 二、多选题(共10题,每题2分。选项中,至少2个符合题意)1、隧道洞内控制测量包括( )。A、洞内平面控制测量B、洞内、洞外联系控制测量C、洞内偏角控制测量D、洞内高程控制测量E、洞内施工放样测量2、混凝土配合比关键在于确定( )。A.水灰比 B.水泥的用量C.水泥浆的用量 D.单方用水量E.含砂率3、对箱梁架设的基本要求有( )。A、架桥机架粱前,应编制施工组织设计、施工工艺和安全操作细则,认真组织实施B、严格控制箱梁及梁上工具等设备重量不得超过结构物设计检算的允许值C、架桥机架梁作业时,抗倾覆稳定系数不得小于05D、过孔时,起重小车应位于对稳定有利的位置,抗倾覆稳定系数不得小于15E、预制梁架设后支点处桥面标高误差应在+0-20mm,相邻梁端顶面高差不应大于10mm4、线路施工测量的主要内容包括( )。A.线路复测 B.路基边坡放样C.线路初测 D.中线测量E.线路竣工测量5、钢筋原材料进场检验项目中,预应力钢丝的检验项目有( )。A.外观检验B.拉力、反复弯曲试验C.重量测定D.冷弯试验E.化学成分测定6、铁路工程质量管理中为便于管理经常划分成几个阶段,正确划分的质量管理阶段有( )。A. 施工准备阶段 B. 施工生产阶段C. 竣工验收阶段 D.回访与保修阶段E.工程建设阶段7、双壁钢围堰一般由( )组成。A、振动打桩锤B、内外壁板C、竖向桁架D、水平环形桁架E、刃脚8、需要在施工前选择有代表性地段进行工艺性试验的地基处理方法包括( )。A抛石挤淤 B袋装砂井C挤密砂桩 D碎石桩ECFG桩9、大体积混凝土施工,配制混凝土的水泥应优先选用( )。A快硬硅酸盐水泥 B硅酸盐水泥C火山灰硅酸盐水泥 D粉煤灰水泥E复合硅酸盐水泥10、桥涵顶进施工方法有一次顶入法、对顶法、中继间法、对拉法、解体顶进法、开槽顶入法、斜交桥涵顶进、多箱分次顶进、在厚覆土内顶进、顶拉法、牵引法等。其共同点是( )。A、在桥址路基一侧或两侧设置工作坑B、坑底修筑底板C、在底板上预制钢筋混凝土箱身D、在箱身后端两侧墙安装刃脚E、底板安装滚动滑轮 三、案列分析题(共5题,每题24分)1、一新建铁路单线隧道长2813米。隧道围岩有、级两种。采用钻爆施工。隧道进、出口两个作业面同时施工,采用机械通风。两个施工队将项目部配置的2台通风机分别置于隧道的进、出口处。在进口洞门开挖时,施工队将部分弃碴临时堆置在洞口的边坡处,并将通风机安置在弃碴堆的平台上。在工程施工过程中发生以下事件:事件1当进口端作业到508米时,由于下雨,致使洞口边坡弃碴堆坍塌,通风设备损坏。事件2当出口端施工到1074米时,掌子面爆破作业后,通风30分钟,随即指派汽车司机进洞检查。司机经检查确认洞内空气不浑浊,能看清周围环境,随后宣布解除警戒。下道工序的作业人员进洞施工。事件3在两个施工队作业面相距7米时,出口端掌子面正在钻孔作业的两名工人因进口端掌子面爆破导致死亡。问题1分析造成通风设备损坏的原因。2针对事件2,施工单位的正确做法是什么?3针对事件3,在隧道开挖安全控制方面正确的做法是什么?2、某新建单线铁路工程设计行车速度为160km/h,全长189km,其中简支T梁有360孔,设计为跨区间无缝线路,站线铺轨28km,沿线有十多家石料场,其中铺轨与架梁由一个工程局公司总承包,接轨站位于繁忙的铁路干线上,站内有大量平地。1.选择铺架方案,并加以解释。2.建设单位要求7个月完成铺架,请确定有关施工进度。3.简述跨区间无缝线路施工方案与施工步序。4.简述该工程铺架施工应投入的主要机械设备。3、A施工企业以施工总承包方式中标一项新建铁路客运专线工程,因施工资源不足,将其中的一隧道工程(全长3480米)的全部工作内容以内部招标形式交由只具有土石方工程资质的B企业施工,并签订了工程施工合同。施工中,建设单位在一次质量大检查中发现,该隧道已完成的工程中存在严重质量问题。经A企业同意,建设单位委托专业公司对质量缺陷进行了修复。A企业随即终止了与B企业的合同关系,B企业要求A企业支付其已完工程费用。问题1A企业与B企业之间的合同关系属什么关系?说明理由。2按照铁路建设管理办法,A企业的行为可能受到什么处罚?3该隧道工程因质量问题造成的修复费用,由谁承担?4A企业是否应支付B企业已完工程费用?说明理由。4、某施工企业承包了一段既有线铁路改造工程,内容有桥涵、路基和轨道等。工程开工后,该施工企业未经业主同意便把某桥涵顶进工程的施工任务分包给一家具有专业承包资质的公司施工。顶进施工过程中,造成运营线路发生行车安全大事故,并造成一次死亡2人的事故。问题1.施工企业将桥涵顶进工程分包出去是否合法?为什么?2.根据铁路建设质量事故的等级划分,其属于哪类事故?施工企业如何处理此次事故?3.应采取哪些措施以保证营业线上的桥涵顶进的施工安全?5、某段新建双线铁路的一段软土地基,设计的处理措施是浆喷搅拌桩。浆喷搅拌桩施工中,取芯发现少数桩体的无侧限抗压强度不足,调查中排除了水泥质量问题,水泥出厂到保管场所保护很好。问题:1简述浆喷搅拌桩的作用原理以及施工步骤。2桩体的无侧限抗压强度不足,请分析发生质量问题的原因可能在哪几方面?3质量问题出现后应采取什么措施来解决?第 15 页 共 15 页试题答案一、单选题(共20题,每题1分。选项中,只有1个符合题意)1、A2、D3、B4、D5、C6、B7、B8、B9、A10、正确答案:B11、

路堤填筑的填料中不可以直接填筑的是()。

A、 湿粘土
B、 淤泥
C、 红粘土
D、 弱膨胀土

答案:B
解析:
2018新教材P3 泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土,不得直接 用于填筑路基;确需使用时,必须采取技术措施进行处理,经检验满足设计要求后方可 使用。 用湿粘土、红粘土和中、弱膨胀土作为填料直接填筑时应符合相关的规定。


关于采用不同性质的填料填筑路堤的正确要求有()

A、应水平分层、分段填筑,分层压实
B、应将不同性质的填料进行拌合,在同水平层路基全宽范围混合填筑
C、每种填料的松铺厚度应该一致
D、不得在透水性较好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性不好的填料
E、强度较小的填料层填筑在强度较大的填料层的下面

答案:A,D,E
解析:
2020版教材P7页
①性质不同的填料,应水平分层、分段填筑,分层压实。同一水平层路基的全宽应采用同一种填料,不得混合填筑。每种填料的填筑层压实后的连续厚度不宜小于500mm。填筑路床顶最后一层时,压实后的厚度应不小于100mm。②对潮湿或冻融敏感性小的填料应填筑在路基上层。强度较小的填料应填筑在下层。在有地下水的路段或临水路基范围内,宜填筑透水性好的填料。③在透水性不好的压实层上填筑透水性较好的填料前,应在其表面设2%~4%的双向横坡,并采取相应的防水措施。不得在由透水性较好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性不好的填料。④每种填料的松铺厚度应通过试验确定。⑤每一填筑层压实后的宽度不得小于设计宽度。⑥路堤填筑时,应从最低处起分层填筑,逐层压实;当原地面纵坡大于12%或横坡陡于1:5时,应按设计要求挖台阶,或设置坡度向内并大于4%、宽度大于2m的台阶。⑦填方分几个作业段施工时,接头部位如不能交替填筑,则先填路段,应按1:1坡度分层留台阶;如能交替填筑,则应分层相互交替搭接,搭接长度不小于2m。同一水平层路基的全宽应采用同一种填料,不得混合填筑在同水平层路基全宽范围混合填筑,选项B错误;每种填料的松铺厚度应通过试验确定,而不是松铺厚一致,选项C错误。故本题正确选项应为“ADE”。


关于采用不同性质的填料填筑路堤的要求,下列叙述正确的有()。

A、应水平分层、分段填筑,分层压实
B、应将不同性质的填料进行拌和,在同水平层路基全宽范围内混合填筑
C、不易受潮湿或冻融影响而改变其体积的优良土应填在下层
D、不得在透水性较好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性不好的填料
E、强度较小的填料层应填筑在强度较大的填料层的下面

答案:A,D,E
解析:
选项B、,不同性质的土应分层填筑,不得混填,故不正确。选项C、,不易受潮湿或冻融影响而改变其体积的优良土应填在上层,故不正确。


昼夜平均气温在()以下且连续(),应按低温施工办理。低温施工宜选用级配良好的渗水土作填料;当需要使用非渗水土时,其含水量宜低于塑限。季节性冻土地区不得使用冻土填筑路堤。


正确答案:0℃;15d


路堤施工在使用不同填料填筑时,各种填料不得混杂填筑,每一水平层的全宽应采用同一种填料,同时应及时做好防排水,当渗水土填在非渗水土上时,非渗水土上层面应设向两侧()的横向排水坡。

  • A、2%
  • B、3%
  • C、4%

正确答案:C

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考题 雨季填筑路堤,应集中力量,组织快速施工,不宜全面铺开。填层表面横向排水坡度不应小于()。严禁在雨天进行填筑非渗水土的作业。雨后必须()或采取其他措施,并确认填料含水量合格后才能继续施工。正确答案:2%;待填层面晾干

考题 单选题填筑包心路堤时,宜将()。A 渗水性能弱的填料填筑在堤心部分,渗水性能强的填料填筑在路堤两侧B 渗水性能较弱的填料填筑在堤心部分,渗水性能弱的填料填筑在路堤两侧C 渗水性能强的填料填筑在堤心部分,渗水性能较强的填料填筑在路堤两侧正确答案:B解析:暂无解析

考题 填筑路堤时,不同种类的填料不得混杂填筑,每一水平层的全宽应采用()。当渗水土填在非渗水土上时,非渗水土层顶面应向两侧做成不小于()的排水坡。正确答案:同一种填料;4%

考题 单选题路堤严禁使用冻土或掺有冻土的填料填筑,宜选用级配良好的()作为填料。A 非渗水土B 渗水土C 含水量高于塑限的非渗水土正确答案:A解析:暂无解析

考题 在软土路基上直接填筑路堤,水面以下部分可用()填筑。A、一般土B、轻质材料C、透水性好的填料正确答案:C

考题 单选题路堤施工在使用不同填料填筑时,各种填料不得混杂填筑,每一水平层的全宽应采用同一种填料,同时应及时做好防排水,当渗水土填在非渗水土上时,非渗水土上层面应设向两侧()的横向排水坡。A 2%B 3%C 4%正确答案:C解析:暂无解析

考题 问答题某一路堤工程,采用渗水土、非渗水土两种填料如何填筑? 路堤沉降量和地基沉降量如何考虑? 完工后的路堤成品如何保护?正确答案:1、每一水平层的全宽应采用同一种填料。当渗水土填在非渗水土上时,非渗水土层顶面应向两侧做成不小于4%的排水坡。当需要使用非渗水土时,其含水量应低于塑限,其分层填筑铺土厚度应减薄20%~25%。严禁雨天进行非渗水土的填筑作业。2、填筑路堤应根据路堤高度、填料种类、压实条件、基地情况、施工季节及延续时间等因素,考虑路堤沉降量和地基沉降量,并与桥台或两端线路纵坡顺接,适当调整预留量,顺坡后的坡度不应大于线路限制坡度。3、在完工的路堤顶面,除压实、整平、架梁和运铺底碴的机械外,不宜行驶其他大型机械和车辆。解析:暂无解析

考题 单选题对浸水路堤进行边坡稳定性验算时,下面哪种填料填筑的路堤在洪水位骤降时,需要考虑动水压力()。A 不易风化的岩块B 渗水性好的砂、砾石土C 中等渗水土,如亚砂上、亚粘土D 压实良好的粘性土正确答案:B解析:答案是ABD,对浸水路堤进行边坡稳定性验算时,不易风化的岩块、渗水性好的砂、压实良好的黏性土填筑的路堤在洪水位骤降时,不需要考虑动水压力,而中等渗水土需考虑动水压力。

考题 填筑包心路堤时,宜将()。A、渗水性能弱的填料填筑在堤心部分,渗水性能强的填料填筑在路堤两侧B、渗水性能较弱的填料填筑在堤心部分,渗水性能弱的填料填筑在路堤两侧C、渗水性能强的填料填筑在堤心部分,渗水性能较强的填料填筑在路堤两侧正确答案:A

考题 填空题填筑路堤时,不同种类的填料不得混杂填筑,每一水平层的全宽应采用()。当渗水土填在非渗水土上时,非渗水土层顶面应向两侧做成不小于()的排水坡。正确答案:同一种填料,4%解析:暂无解析